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Nuevas emociones con la Ducati Multistrada 1200 Enduro

Nuevas emociones con la Ducati Multistrada 1200 Enduro

A lo largo de miles de kilómetros recorridos en esta vida en moto, hemos tenido la oportunidad de probar y sentir la magnifica experiencia que nos han brindado diferentes motos y entender el propósito para el que fueron diseñadas, compartiendo nuestras impresiones de manera honesta como se habla con un verdadero amigo, respetando el criterio de sus diseñadores y creadores así como por sus representantes en nuestro país. No somos una revista de motociclismo ni nos dedicamos a vender motos, lo nuestro es difundir el conocimiento y la experiencia de conducción de motocicletas de alto cilindraje con un enfoque hacia la categoría de aventura y en este segmento si que podemos hablar.

En esta ocasión nuestros amigos de Ducati Store en la Calle 140 nos dieron la oportunidad de probar una motocicleta que sin duda, puede ser la más emocionante máquina que hemos podido probar en la categoría de aventura.

Ducati Store Bogota Calle 140 - Dirección:  Autopista Norte No. 140-58
Ducati Store Bogota Calle 140 – Dirección: Autopista Norte No. 140-58

La Ducati Multistrada 1200 Enduro fue nuestra por un día y aunque el tiempo es corto para tener un análisis más detallado, creemos que nuestras impresiones serán de gran utilidad para quienes están planeando subirse a una gran aventura en dos ruedas.

La experiencia previa al encendido del motor es simplemente emocionante por su aspecto agresivo y esa cara de “halcón” en rojo vivo que activa la adrenalina y su panel de instrumentos digital que nos dejó sin palabras. Nuestros asesores y amigos Luz Marina y Johnny se toman el tiempo necesario para explicarnos todo lo relacionado con la configuración de la suspensión y los mapas de conducción al tiempo nos invitan a descargar la aplicación de Ducati link para Multistrada disponible para android y supongo que para IOS también, con la que podemos acceder mediante bluetooth a información relevante de viaje y estatus de la moto en nuestro celular. Una vez cumplimos los requisitos necesarios para realizar este test drive nos entregan la llave que es de “comando a distancia” o sistema “keyless” que hace parte de ese ritual que nos hace sentir frente a una moto de otro mundo.

Nuevas emociones con la Ducati Multistrada 1200 Enduro
Nuevas emociones con la Ducati Multistrada 1200 Enduro

Una vez encendida, el motor bicilindrico Testastretta de 160 hp tiene un sonido tan imponente que nos hizo sentir en una tetracilindrica muy bien compensada de peso, proporcionándonos una sensación de balance y ligereza pese a sus 250 kg aproximadamente y es que en este segmento el balance toma preponderancia sobre el peso.

Sobre la marcha quisimos probar las diferentes configuraciones con las que podríamos jugar de manera que probamos todos los modos de “conducción” sport, touring, urban y enduro. En nuestra autopista norte (Bogotá) llena de baches y fallas, el modo sport con suspensión hard no es una buena idea para ir con copiloto en esta y en cualquier moto, pues se sufre mucho con la vibración así que configuramos el mismo modo sport con una suspensión blanda y así fue como pasamos a “volar” con toda la comodidad y potencia.

¡El modo sport es una locura! si lo que se busca es una moto muy veloz, agresiva, potente y maniobrable en esta moto lo tiene todo. Con un umbral de 8.000 RPM en 4ta marcha la moto se encuentra a 170 km/h y relajada, dato suficiente para no mencionar lo que sucede en 6ta. La aerodinámica esta perfectamente diseñada para ir a altas velocidades sin mayor resistencia del viento, su cúpula tiene muy buena linea sin exceder la altura permitiendo ver claramente el camino y a altas revoluciones no se perciben vibraciones u oscilaciones molestas. En conclusión esta moto en asfalto en su modo sport es un misil.

Gran punto positivo: No es necesario detenerse para cambiar los modos de conducción y su panel de instrumentos se adapta a los cambios de luz ambiente presentando la información en letra grande y visible.

El modo touring es como dirían algunos “Super-relajado” siendo óptimo para carreteras asfaltadas en una conducción más contemplativa pero siempre con la potencia lista para una buena acelerada ya que los 160 HP están disponibles pero su entrega es mas progresiva que el sport.

Ducati Multistrada Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro en modo Sport

El modo urban es perfecto para la ciudad dando mejor control de la potencia a bajas revoluciones que en pocas palabras se traduce en “llevar la moto tranquila” Evitando ese nerviosismo y volatilidad que caracterizaría a una moto deportiva de 160 HP sin modos de injección y esto se debe a que el modo urban limita su potencia a 100 HP.

El modo enduro es sin lugar a dudas la gran sorpresa para mi, acabando con mis “pre-juicios” sobre una DUCATI EN OFF ROAD” y permitiéndome descubrir una moto con todas las características de una BIG ENDURO del mejor desempeño.

Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota

Debo decir que mis pre-juicios fueron fundados por opiniones encontradas en reseñas de internet y de manera especial recibidas de gente cercana a la marca que en su momento me mencionaron que nunca se me ocurriera llevar a un “DUCATISTA” a embarrarse y llenarse de tierra porque este no era su “lifestyle” y bueno, en este sentido la Ducati Multistrada 1200 Enduro hizo lo suyo y me dio mis propias respuestas.

Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota

En términos de tecnología, vale la pena decir que la Ducati Multistrada 1200 Enduro cuenta con herramientas de configuración electrónica diversas y completas para los amantes a la electrónica. Personalmente soy un piloto funcional que suele usar dos o tres configuraciones enfocadas a la suspensión y a dos modos de inyección, pero la Ducati Multistrada 1200 Enduro permite ajustar suspensión normal, suave, dura y muy dura, de manera independiente adelante y atrás con diferentes niveles de carga para 1 piloto, 1 piloto con equipaje, dos pilotos, dos pilotos con equipaje, mejor dicho, ahí tienen con que jugar los más “GEEKS”

Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota

Punto negativo: De seguro es un asunto más subjetivo, pero el menú de navegación no es amigable con el usuario, debería ser un poco mas intuitivo y aunque en los settings no pretendemos ajustarlos durante la marcha si toma algo de tiempo navegar, grabar y salir.

Las ayudas como control de tracción, ABS y AntiWheelie están disponibles y por supuesto funcionan a la perfección, aunque honestamente no quise probar el Wheelie, si revisamos los frenos simulando una situación de emergencia en asfalto con un control adecuado de la maniobra durante el accionamiento ABS y en algunas curvas con un buen golpe de aceleración comprobamos ese efecto de pérdida de potencia cuando el control de tracción hace su trabajo.

Punto positivo: El modo enduro cuenta con una configuración de fabrica que desactiva el abs trasero pero el delantero esta activado y el control de tracción esta “dosificado” para ayudar al piloto a un desempeño más seguro, ahora bien para nuestro caso desactivamos todo, eliminando toda ayuda tecnológica.

Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota

Ahora si, en terrenos fuera del asfalto:

El modo enduro es agresivo, algo volátil en la aceleración que gracias a su potencia regulada se disfruta bastante. El balance en bajas es óptimo siendo superior a motos de su mismo rasgo en peso, posición de motor y tanque.

La suspensión tiene muy buen retorno en terrenos empedrados sin sensación de perdida de balance o rebote descontrolado, aunque en los giros extremadamente cerrados puede producir un ligero “topeteo” no se si sea por el ángulo de inclinación de la suspensión delantera, o si me equivoque en la configuración de la suspensión dejándola en soft o si es por causa de la llanta que llevaba. Será cuestión de otra prueba 😉

Su centro de gravedad se percibe alto y debe ser por la altura de su tanque pero comparada con otras motocicletas del mismo segmento el peso de la Ducati Multistrada 1200 Enduro es más balanceado y se siente más liviana.

La altura de la dirección al conducir de pie es muy cómoda siendo mi estatura de 1.85 m. creo que no serían necesarios los extensores. Sin embargo al estar sentado las piernas van más flexionadas que otras motos por lo que puede ser una pequeña desventaja y en este sentido hay dos alturas de silla disponible así que estaría solucionado.

Los posapies son bastante amplios y dentados perfectos para la acción fuera del asfalto mejorando el balance y la tracción de nuestras botas.

La palanca de cambio tiene su punta flexible o escualizable, que para casos de caída no vamos a tener que desdoblar a la fuerza.

Los Handsavers, ahí si que me disculpen pero una motocicleta que se presenta como Enduro no debería tener las direcciones en los handsavers!. Afortunadamente hay muy buenas opciones en el mercado con SW Motech y Hepco & Becker que sin duda los reemplazaría.

Los espejos, estos si que me gustaron por su amplio ángulo de visión y estética que para asfalto son perfectos y en actividades OFF no incomodan tanto, mientras que otras marcas son inmensos y se desajustan fácilmente por su peso.

La silla es muy confortable para el piloto y tiene una ventaja sobre otras y es que se extiende hacia adelante mejorando la posición sentado.

Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota

Conclusión:

La Ducati Multistrada 1200 Enduro ofrece más de lo que promete. Cuenta con todos las características de una Big trail para todo tipo de terreno y esta preparada para la acción fuera de la ruta. Para mi, ha sido la moto más emocionante que he conducido sin duda alguna y gran parte de esta experiencia se debe a su desempeño en asfalto en modo sport, pero para los curiosos, les cuento que el modo SPORT en actividades OFF ROAD es una locura!!!

Gracias al equipo de Ducati en Ducati Store Calle 140 por brindar a Capital Rider la oportunidad de experimentar el manejo de esta magnifica motocicleta.

Si usted amigo lector esta interesado en comprobar lo que acaba de leer, lo invitamos a que agende sus test ride con el equipo de Ducati Store:

Ducati Store 140
Luz Maria Ochoa.
Celular: 301-5206664
Johny Torres.
Celular: 310-3353835
Autopista Norte No. 140-58

Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota
Ducati Multistrada 1200 Enduro Bogota

RAZONES PARA COMPRAR UN CASCO ARAI XD 4

RAZONES PARA COMPRAR UN CASCO ARAI XD 4

Casco Arai XD 4 Colombia

Este es el review que más he esperado escribir desde el momento en que conocí la marca de cascos Arai en la tienda The Adventure Colombia donde pude deleitarme viendo toda la gama de cascos que  a primera vista impresionan, no solo por sus diseños sino por toda la tecnología en su proceso de su construcción que incluye acabados a mano que hacen de este casco una pieza de arte y hoy puedo decir con total certeza que uno de estos cascos me salvó la vida; se trata del casco para motociclismo de aventura Arai XD4 y como ya es costumbre en mis artículos hablaré desde mi posición como motociclista haciendo énfasis en su desempeño y funcionalidad sin desconocer aspectos técnicos relevantes que mis estimados lectores podrán encontrar en las innumerables fichas técnicas que se encuentran en internet.

En cuanto a cascos duales o de aventura debo decir que mi primera adquisición fue el casco SHOEI Hornet DS durante el boom de los cascos duales que se dió hacia el 2010, posteriormente adquirí un casco Speed & Strengh Lunatic de calidad inferior alternando con un casco Fox V-1 para fines Off Road y recientemente un Fox VF1 para días de combate. Si usted esta iniciando en este fantástico cuento del motociclismo desde ya le anticipo que tendrá dificultades de espacio cuando a su casa vayan llegando diferentes cascos como fruto de su “engome” por el motociclismo  de aventura.

Opiniones casco Arai XD4

 

Casco FOX VF1 BMW Motorrad

 

Opiniones casco Arai XD4

 

Opiniones casco Arai XD4

Captura de pantalla 2016-11-14 a las 8.56.31 a.m.

El casco XD 4 es el resultado de la evolución de la gama XD enfocada en el segmento de aventura ofrecida por la marca japonesa y en este punto cabe decir que todas las marcas han desarrollado un casco dual durante los últimos 5 años ofreciendo un amplio rango de precios y prestaciones que van desde los $350.000 COP hasta casi los $3.000.000 COP. Tengo en el radar algunas marcas que me llamaron la atención en esta categoría como Shoei con el Hornet de altísima calidad en su fabricación y sobriedad en diseño, el casco emblema de BMW, el GS de la linea enduro que me encantaba a simple vista, el  AGV AX8 que me parecía de lineas muy agudas y pronunciadas, Touratech en 2014 aproximadamente lanzó su casco aventuro con bastante ruido por sus materiales y la novedad de quien lo fabricaba, Icon Variant con sus explosivos  gráficos algo excéntricos para mi gusto, hoy en día hay muchas marcas disponibles que no mencionaré y solo me detendré a mencionar un par de marcas que van de últimos en la fila como BELL MX 9 que ha entrado tarde en este mercado y otras más conservadoras como la alemana Schuberth que aún no presenta un modelo dual de estas características.

Los cascos duales se caracterizan por combinar las prestaciones de actividades Off Road con las comodidades de un casco de calle que se resume en un casco con visera superior que protege la vista de rayos de sol directo y diseño de mentón dilatado o “pico” para facilitar la respiración complementado con el visor o “pantalla” de un casco integral y ventilaciones orientadas hacia la conducción en ciudad sin dar mucho espacio a entradas de aire exageradas que en muchos casos permiten el paso de agua, dicho lo anterior solo queda identificar las características que hacen la diferencia entre unos y otros fabricantes.

AJUSTE

Esto es algo que hace la gran diferencia frente a la mayoría de cascos duales pues mi casco Arai XD 4 cuenta con un diseño interno ovalado de nivel intermedio que se ajusta perfecto a mi cabeza, una  característica que define a la marca japonesa que ofrece ajustes absolutamente personalizados en toda su gama de cascos, es tan agradable la sensación de ajuste que después de usar este casco resulta difícil pensar en otra marca.

El forro interno Microfit de Arai incluye unas almohadillas que permiten ser personalizadas a la forma de la cara del piloto sin tener que comprar otras almohadillas. El mentón pronunciado o mas bien el “pico” deja un buen espacio para respirar tranquilo mientras disfruta de esas actividades que por su exigencia incrementan la respiración y gracias al Sistema de Contorno Facial (FCS) el mentón se ajusta perfecto una vez se asegura el casco con su sistema de cierre de doble anillo. El resultado final es un casco que encaja perfecto.

Si usted es de los que se pregunta, que tan grande o pequeño es el tallaje del casco XD 4 debo decir que es de ajuste ligeramente pequeño, por lo que le recomiendo pedir a su asesor que le mida el diámetro de su cabeza con una cinta métrica con el fin de poner en su cabeza la talla correcta pues un casco que ajuste en la parte del craneo es totalmente perjudicial provocando desde incomodad hasta fuertes dolores de cabeza y por favor no se confíe en que el casco le va a ceder, esto no es un zapato, es un casco rígido con pocas opciones de  “agrandarse con el uso” y si el ajuste lo siente en las mejillas, esta perfecto pues este ajuste le protegerá de una rotación peligrosa cuando se encuentre en un momento de verdad.

VISIBILIDAD Y RUIDO

Todos los cascos duales son ruidosos, el que diga lo contrario esta “cañando” pues incluso algunos incrementan el ruido de las gotas de lluvia como si se tratara de un tejado plástico, pero el casco Arai XD4 es bastante silencioso comparado con los que he usado anteriormente y sus ventilaciones NO producen aquellos sonidos extraños como silbidos o ese zumbido tipo cabina de avión  que en un viaje largo pueden ser definitivamente aburridores y desgastantes.

En cuanto a la visibilidad cumple con el gran beneficio de la mayoría de cascos duales con un ángulo de visión increíblemente amplio, tanto que cuando cambio de casco a un integral me siento muy limitado en visión periférica y a difencia de otros, este casco no produce esa aberración óptica que en algunos casos puede producir vértigo o dolor de cabeza pues cuenta con una corrección óptica perfecta.

VENTILACIÓN

Las ventilaciones del casco XD 4 han sido resultado de diversas actualizaciones que incluyen dos entradas de aire en el visor que reducen el empañamiento y crean un flujo de aire muy confortable en la frente.

El casco Arai XD4 cuenta con excelentes entradas de aire con difusores que  proporcionan un excelente flujo de aire en todo el casco produciendo una sensación de comodidad como pocos cascos y la ventilación integrada al visor es algo que me ha parecido perfecto sobre todo en actividades Off Road en las que no llevo gafas o “goggles”. En el extremo inferior, a la altura del mentón la ventilación es tremenda y su sistema de cierre permite sentir la diferencia entre ranura abierta y cerrada.

PESO

Teniendo como referencia el SHOEI Hornet DS, debo decir que el Arai XD 4 es mucho más liviano, siendo aún más pesado que otros cascos duales y si a esto le sumamos el peso del intercomunicador y el de la cámara efectivamente sentiremos el cansancio después de unas 5 horas de estar rodando. En cuanto al peso a veces pienso que “excesivamente liviano es equivalente a frágil” por lo que es un punto al que no le doy tanto énfasis pues los cascos que he usado siempre me han parecido ligeramente más pesados que otros de menor calidad y aunque puedo estar en un error, me sostengo en mi párrafo inicial y es que no hablo a partir de las fichas técnicas sino de mi experiencia como usuario.

Sobre el peso debemos tener en cuenta otro rasgo importante y es la aerodinámica o resistencia al viento y las turbulencias debido a que estos aspectos se ven afectados drásticamente según la velocidad a la que se conduce y recuerdo muy bien las sacudidas de cabeza que me daba el viento usando el Shoei a alta velocidad, en este sentido el Arai XD 4 genera menos resistencia al viento por lo que se acabaron esas sacudidas de cabeza.

Casco Arai CD 4 Colombia

 

Casco Arai XD 4 Bogotá

FUNCIONES ADICIONALES

Soy de los que disfruta de buena música a través de intercomunicadores SENA, en mi caso SMH10 y resultó muy cómodo encontrarme en las almohadillas del casco unos bolsillos internos para ubicar los auriculares del intercomunicador y sin necesidad de adherirlos con cinta doble faz. Otra cosa interesante es lo fácil que resulta remover la visera y el visor pues a cada lado ajusta con tornillos a la medida de una moneda de 200 pesos, cosa que se puede hacer en cualquier lugar sin herramienta especifica.

El casco ARAI XD4 se puede usar con Goggles de Enduro ya que al retirar el visor queda el espacio perfecto para la mayoría de goggles, personalmente he montado en este casco los FOX, THOR y OAKLEY con un ajuste ideal.

casco Arai XD 4 COlombia

LO QUE NO ME GUSTÓ

En condiciones de extrema humedad y por efecto de condensación se empaña como cualquier casco sin antiempañante y aunque el casco Arai XD4 cuenta con dos ranuras de ventilación en el visor en estas condiciones no es suficiente, por lo que decidí comprar el pinlock original para este casco y no duro un mes pues debido a la pronunciada curvatura del visor el pinlock se cae por efecto de la gravedad y la vibración, por lo cual preferí instalar un inserto adhesivo que al día de hoy me ha funcionado perfecto.

VALOR:

Partamos del hecho que si usted esta leyendo sobre el review de un casco Arai ya sabe lo que está buscando y tendrá una estimación de presupuesto cercana a la realidad. Arai es una marca de gran trayectoria en el motociclismo profesional a nivel mundial que cuenta con los más altos estándares de calidad y por supuesto EXCEDE las normas y pruebas de impacto contando con todas las certificaciones de los mejores cascos en el mundo así que estamos hablando de un casco de alto costo que en Colombia gracias a la importadora Anicam Bikes y su distribuidor The Adventure podemos adquirirlo a un precio oficial del mercado internacional dentro de un rango de $2.000.000 COP a $2.500.000 COP según la colección, gráficos, ofertas y descuentos que los distribuidores manejen.

Ahora viene la pregunta ácida: ¿Cuanto vale su cabeza? Por favor respóndase esta pregunta mientras piensa cuál es el precio de su motocicleta y todos los accesorios para protegerla incluyendo seguros y pregúntese si todas estas cosas valen más que su propia vida.

Ahora que ya se respondió y llegó a una conclusión, debe saber que en el mercado existen muy buenas marcas que cumplen con las normas y que ofrecen diversos precios y este articulo describe tan solo una marca y un sólo modelo que desde una perspectiva personal y basado en mi experiencia es sin duda el mejor casco que haya usado hasta el momento.

OPINIÓN BASADA EN LA EXPERIENCIA

Cuando el asesor de la tienda The Adventure me mencionó el sistema de seguridad Cheekpad, una característica realmente única del casco Arai XD 4 para casos de emergencia pensé en lo útil que sería y en que difícilmente lo necesitaría, pues bien equivocado si estaba porque fue absolutamente necesaria y de gran utilidad durante una emergencia debido a un reciente accidente en carretera destapada donde me golpeé fuertemente en las costillas quedando sin respiración por unos minutos interminables y que gracias a este fácil sistema de expulsión del casco fue más fácil para los lugareños retirarlo sin poner en riesgo mi cuello tratando de forzar la retirada del casco.

Arai Cheekpad security system

 

Emergency tab ARAI

 

casco arai xd4 colombia

He tenido la gran oportunidad de hacer pruebas de uso de diferentes prendas y accesorios destacando sus cualidades, ventajas y aspectos a mejorar tanto en carretera como fuera de ella, condiciones como lluvia, fango, arena, piedras y diversos terrenos han sido mi campo de prueba, pero nunca había tenido la desafortunada experiencia de probar el impacto de mi cabeza contra las rocas al lado de una carretera veredal al realizar una maniobra de emergencia para evitar el choque con un camión que ocupaba toda la vida en una curva muy pronunciada y dejándome sin más opciones que  salirme de la carretera y que en esta ocasión no había zanja, berma o pasto sino un cúmulo de rocas que me impactó las costillas, cabeza  rodilla y pie derechos, un momento de verdad al que no me había enfrentado antes y que me recordó la importancia de las protecciones y sobre todo descubrir en primera persona el desempeño de  este casco en condiciones extremas donde lo que estaba en juego era mi vida.

EL RESULTADO: El casco Arai XD4 me salvó la vida y Dios me ha dado la oportunidad de compartirlo con usted.

Nos vemos en la ruta…

Para mayor información sobre ficha técnica a continuación el enlace de la pagina Arai Américas:

http://araiamericas.com

Casco Arai XD4 Colombia

Encuentre el casco Arai XD 4 y más accesorios para su próxima aventura en The Adventure, representantes de las mejores marcas para motociclismo de aventura en Colombia. IXS | SW MOTECH | ARAI | SCHUBERTH | SIDI | YOSHIMURA | CAPITAL ROAD | GOPRO

Calle 134 #45 B-57 local 1
www.theadventure.com.co
Teléfono: 6140546
Celular: 3167414226
Bogotá – Colombia

Costo VS Beneficio:
4.8 / 5
4.8 / 5
Estilo:
4.8 / 5
4.8 / 5
Comodidad:
4.8 / 5
4.8 / 5
Protección y durabilidad :
4.8 / 5
4.8 / 5
Ventilación:
4.8 / 5
4.8 / 5
Características:
4.8 / 5
4.8 / 5
Ajuste a la talla:
4.8 / 5
4.8 / 5
The Adventure Colombia
The Adventure Colombia

Maletas de aluminio para moto ADVENTURE SW MOTECH

Maletas de aluminio para moto ADVENTURE SW MOTECH

Quienes me conocen por más de 10 años de aventuras y viajes siempre me han visto discutiendo sobre cuales son las mejores opciones de equipaje  a la hora de viajar en moto. Es asi como durante años he probado los diferentes sistemas de carga existentes a bordo de mi V-Strom DL 1000, luego viajando por Colombia  en una BMW R1200GS y mas recientemente dirigiendo mis cursos Off Road a bordo de una BMW F800GS.

Sistemas de equipaje para moto
Sistemas de equipaje para moto a lo largo del tiempo

He probado sistemas de equipaje rigidos, ovalados y cuadrados, sistemas metálicos hechos en Colombia y los últimos tres años he sido un  usuario asiduo de los sistemas de equipaje blandos, usando marcas Italianas, norteamericanas y actualmente una marca alemana insuperable, esto es SW Motech, sin embargo no había tenido la oportunidad de llevar en mi moto esas maletas laterales en Aluminio que todo gran aventurero en moto suele llevar.

El motociclismo  de aventura exige una excelente condición física, si, esto lo sabemos, pero además el uso de productos de alta calidad y desempeño garantizaran los mejores momentos a bordo de nuestras motos y tanto para la protección del motociclista como la de la moto, el sistema de equipaje juega un papel protagónico en cada  aventura pues se convierte en esa caja de sorpresas que incluye desde lo mas básico como la ropa, hasta nuestro kit de supervivencia y primeros auxilios.

Iniciando este año tuve la gran oportunidad de equipar mi experimentada Vstrom 1000 con un kit de equipaje ADVENTURE de la marca alemana SW MOTECH, gracias al apoyo de The Adventure, había logrado adquirir el sistema de equipaje que siempre había querido.

Encuentre SW Motech en The Adventure Colombia
Encuentre SW Motech en The Adventure Colombia
Antes de SW Motech
Antes de SW Motech
Después de SW Motech
Después de SW Motech

Gracias a la apoyo de Enrique y su equipo de trabajo de THE ADVENTURE mi motocicleta se vió sujeta a un cambio extremo al mejor estilo del famoso programa de MTV “Pimp my Ride” transformando una tímida motocicleta en lo que hoy puede ser la Vstrom mas aventurera de la ciudad.

Las maletas SW Motech son ideales para Off Road
Las maletas SW Motech son ideales para Off Road
Descubriendo Colombia con mis nuevas maletas a bordo
Descubriendo Colombia con mis nuevas maletas a bordo

En esta ocasión quisiera compartir algunas de mis impresiones mas destacadas sobre el sistema de maletas laterales ADVENTURE de SW Motech.

MONTAJE:
Una de las sorpresas más grandes que me dio esta marca fue el tiempo y lo fácil de su instalación que no tomó más de 20 minutos totales de instalación liderada por toda una conocedora en la materia. Ahora bien, si usted es como yo que cuando van a instalar algo nuevo se prepara para lo peor, con herramientas inapropiadas y con riesgos que algo falle, permítame decirle que gracias al sistema QUICK-LOCK EVO la instalación es absolutamente fácil y precisa, además cuenta con unos planos absolutamente descriptivos sin dejar lugar a dudas sobre el paso a paso de instalación.

ALMACENAMIENTO:
Este aspecto sin duda es el mas sobresaliente y puedo decir abiertamente que la medida de estas maletas es PERFECTA. 23 de ancho x 37 alto cm X 49 largo que se traducen en 37 litros de capacidad en cada lado, más que suficiente para recorrer el mundo en moto con lo necesario. En mi caso, una maleta es para mi y la otra para mi esposa quien puede llevar cuanto accesorio necesita incluyendo secador para pelo ;).

Hace muchos años no conducía en Bogotá con maletas laterales y recuerdo que mi anterior kit de maletas era tan ancho que lograr transitar se hacia imposible, pero para mi fortuna las maletas laterales de SW MOTECH tienen el ancho justo que me da la libertad de moverme fácilmente en la ciudad.

Una de los temas más comunes entre motociclistas es la velocidad, pero nunca hablamos de la velocidad sugerida por los fabricantes de esta clase de accesorios y debo resaltar en este punto que si usted va a viajar rápido con estas maletas debe conducir a una velocidad máxima de 130 km por hora y una capacidad de carga de 10 kilos máximos en cada maleta.

SOPORTE
En este punto iré mas allá de las especificaciones técnicas y me enfocaré en el aspecto pues tratándose de una estructura para fijar maletas, se convierte en una protección para nuestras motos en caso de caídas ya que este soporte consiste en tubo de moldeado continuo y soldado con la más alta tecnología evitando al máximo la vibración producida por los tradicionales puntos de ensamble y tornillos. Adicionalmente los amigos de THE ADVENTURE me instalaron un sistema de seguridad compuesto de cerraduras anti-robo que me permiten dejar con tranquilidad la moto en cualquier lugar sin temor a perder mis maletas.

TRANSPORTE:
El sistema de maletas ADVENTURE DE SW MOTECH cuenta con un sistema de desmontaje muy fácil y seguro que permite desmontar las maletas con la misma llave con la que las abrimos y así quedan disponibles para llevarlas al lugar donde nos instalaremos. Existen unos softbags impermeables de SW Motech que permiten cargar con mayor facilidad las maletas un accesorio que pronto iré a comprar, a veces llevar estas maletas con la mano puede ser algo ligeramente agotador.

ESTÉTICA
No hay duda que entre gustos no hay disgustos y dejando de lado la discusión entre “circular” y “cuadrado” en mi opinión estas maletas son las mas atractivas y estéticas que he tenido, la verdad me encantan y ese look totalmente aventurero que dieron a mi moto solo da ganas de salir a viajar!.

EXPERIENCIA
He tenido la oportunidad de usar las maletas ADVENTURE DE SW MOTECH  de tres maneras diferentes y acá les compartiré como me ha ido con ellas, partiendo de la base que no se las quito nunca.

Entrenamientos:
Dentro del proyecto Capital Rider tengo la oportunidad de ofrecer cursos de conducción para maxi trails en asfalto y destapado, siendo estas maletas una solución definitiva para todo lo que necesito llevar y esto es entre otras cosas, 2 camaras fotográficas, merchandising, ropa de cambio, conos, señalización,  almuerzos, botellas de agua, botellas de bebidas hidratantes, snacks, herramienta, kit de primeros auxilios y mucho mas!

Listos para iniciar un entrenamiento Off Road con todo lo necesario a bordo
Listos para iniciar un entrenamiento Off Road con todo lo necesario a bordo

Viajes Off-Road
Realmente estoy sorprendido en cuanto a su desempeño en carreteras destapadas pues NO VIBRAN! NO SUENAN (Aclaro que se debe empacar bien al interior para que las cosas no queden en movimiento) Además de sentirlas livianas estas maletas ya han probado “piso” y no sufrieron ningún daño gracias a sus perfiles plásticos de alta densidad mis maletas se mantienen intactas.

Las maletas laterales SW Motech son perfectas en conducción Off Road
Las maletas laterales SW Motech son perfectas en conducción Off Road

Viajes On Road
Sea un viaje corto o un viaje largo las maletas ADVENTURE DE SW MOTECH  son perfectas por su peso y capacidad e insisto, no vibran! y gracias a su soporte no suenan como caja de cubiertos, no se desajustan y son 100% Impermeables; en este punto hablo desde mi ignorancia, pero al tratarse de maletas diseñadas con la más alta tecnología de soldado, nuestro equipaje permanece protegido del agua y el polvo.

Pero aca entre nosotros, dejando de lado las especificaciones no hay duda que lo mejor es que cabe de todo, incluso he pensado en hacer de una de las maletas una “neverita” para llevar bebidas frias ;).

Hora de dejar nuestra moto sola y sin temor a la seguridad gracias al sistema de cerradura.
Hora de dejar nuestra moto sola y sin temor a la seguridad gracias al sistema de cerradura.

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CONCLUSIÓN:
No he tenido un kit de maletas más completo y perfecto para todos los usos que le doy a mi moto, en definitiva las maletas ADVENTURE de SW MOTECH son lo mejor que he encontrado y desde ya estoy pensando en montarlas en mi próxima motocicleta.

Hoy en día esta reconocida marca alemana esta representada en Colombia por THE ADVENTURE, el principal referente de accesorios para motociclismo aventura en Colombia y si usted esta interesado es saber más sobre estas maletas y conocer a fondo todo el portafolio de SW Motech, lo invito a que visite The Adventure y déjese sorprender por el excelente servicio y amplio inventario de productos para los amantes de la aventura en dos ruedas.

Encuentre las maletas maletas TRAX ADVENTURE de SW Motech en:

The Adventure.
Calle 134 No. 45 B-57 local 1
www.theadventure.com.co
Teléfono: 6140546
Celular: 3167414226
Bogotá – Colombia

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Chaqueta para motociclista IXS Saragossa

Chaqueta para motociclista IXS Saragossa

Desde hace un par de años renuncié a la pelea contra el agua durante mis viajes y actividades en moto creando una estrecha relación con la lluvia, el barro, el frio y todos sus derivados; sin embargo una voz en mi interior protestaba permanentemente durante mis cursos Off Road y en carretera diciendo ¿Existirá una chaqueta de aventura que sea realmente impermeable, que sea liviana y que no dependa de capas internas para su impermeabilidad? Pues bien, finalmente después de hacer mi curso de tolerancia al agua y de mucho esfuerzo creo que me la merecía, así que sin pensarlo mucho fui a The Adventure y la encontré.

Encuentre la marca IXS en Colombia en la tienda The Adventure
Encuentre la marca IXS en Colombia en la tienda The Adventure

Normalmente me tomo un tiempo en probar los productos que uso antes de presentarlos con el fin de encontrar los pro y los contra pero esta vez he querido probar la chaqueta cuanto antes y en esta temporada de lluvias me he apresurado a compartir mis impresiones de la que en mi opinión es la mejor compra que haya hecho en cuanto a chaquetas de motociclismo de aventura se trata; estoy hablando de la chaqueta Saragossa de IXS. Una chaqueta hecha para los mas exigentes aventureros en dos ruedas.

IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
Chaqueta IXS Saragossa GoreTex Colombia

En esta ocasión hablo de una chaqueta que de lejos impresiona por su diseño y muestra detalles de calidad del más alto nivel. La chaqueta Saragossa de IXS esta hecha a la medida exacta del motociclista de aventura.

He tenido la fortuna de estrenarla bajo los torrenciales aguaceros que me han atrapado durante mis cursos Off Road en las afueras de la sabana de Bogotá y durante mi ultimo viaje a Santander con el objetivo de realizar un curso Off Road para los moteros de Bucaramanga y todo su desempeño lo resumo en una experiencia muy básica pero contundente: Poder ver como las gotas de agua son “rechazadas” por la prenda y ver como el barro NO se adhiere con la facilidad de otras marcas, no tiene precio.

IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
IXS Saragossa Jacket Review
Chaqueta IXS Saragossa GoreTex

La chaqueta para motociclismo de aventura Saragossa de IXS cuenta con la membrana GoreTex® y con esto ya se dice todo, pero con el fin de ser más específicos describiré algunas de sus características desde un punto de vista mas funcional que técnico:

Impermeabilidad:

La chaqueta Saragossa cuenta con membrana Gore-Tex® que combina la capacidad de transpiración mas extrema con total resistencia al agua y al viento con un peso y un volumen mínimos. Honestamente no había tenido la oportunidad de usar una chaqueta en Gore-Tex y la diferencia es abismal encontrándome con una verdadera protección 100% inmune al agua comprobada en horas bajo el agua, tanto en rodadas como en mis cursos de conducción Off Road a la intemperie y sin lugar a escampado.

Protecciónes:

Cuenta con protecciones desmontables en espalda, hombros y codos AJUSTABLES según la anatomía del piloto, pero hoy en día hasta las replicas tienen protecciones, la diferencia radica en las certificaciones y las de IXS cuentan con patente europea nivel 2 lo que hace de esta prenda un top en protección.

IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
Chaqueta IXS Saragossa GoreTex Colombia
IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
Chaqueta para motociclista IXS Saragossa
IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
Entrenamiento Off Road con IXS

Carga:

Si usted es amante del motociclismo de aventura es mas que claro que los bolsillos toman un papel protagónico. La chaqueta Saragossa cuenta con múltiples bolsillos interiores y exteriores con cierres de velcro y cremalleras impermeables. 2 de ellos son transpirables a la altura del pecho. En este sentido extraño un poco el bolsillo de atrás a la altura de la cintura que tienen la mayoría de chaquetas de aventura, ese bolsillo grande donde se pone esa cosa que siempre se nos queda por fuera de las maletas, por ejemplo una gorra, la funda del casco, la balaclava, en fin, pero a la vez ha sido bueno porque me obliga a poner cada cosa en su lugar antes de encender la moto.

Ventilación:

En este punto se demuestra algo de lo mencionado en mis anteriores reviews sobre impermeabilidad VS transpirabilidad y aunque la chaqueta Saragossa cuenta con un sistema de ventilación que favorece el flujo de aire en brazos y pecho, esta se calienta más de la cuenta cuando se esta expuesto al rayo del sol con temperaturas por encima de los 28 grados. Las entradas de aire se encuentran en los hombros y en los brazos con una excelente circulación de aire.

Ajuste:

Algo que no se encuentra en las fichas técnicas pero que para mi es muy importante es el ajuste y en este sentido debo reconocer que todas las chaquetas de IXS dan un ajuste que nos hace ver muy bien y en la chaqueta Saragossa este look ajustado va de lujo aun cuando estamos cubiertos de barro.

IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
Chaqueta IXS Saragossa GoreTex Colombia
IXS Saragossa jacket review by @CapitalRider
Rodando con los Capital Riders

Funciones adicionales:

De acuerdo a la experiencia de uso debo destacar su peso, es absolutamente mas liviana comparada con la chaqueta Rallye 3 de BMW y la Valparaiso de Alpinestars, el cuello tiene un pasador con velcro que se puede graduar según el grosor del cuello de cada piloto. Los bolsillos además de velcro cuentan con cremalleras impermeables y como era de esperarse en una buena chaqueta el liner térmico es removible.

La chaqueta Saragossa de IXS es compatible con el pantalón Archer que para Off Road es genial por su alta ventilación y también con el pantalón Nandy que próximamente compartiré mis impresiones.

Para los amantes de las fichas técnicas, como siempre les comparto información oficial del fabricante para que puedan comparar según sus parámetros y exigencias.

Chaqueta de 500 D CORDURA ®, 500 AIRGUARD ® D y D 630 DYNAX ®

Materiales:
– Material superior: 100% poligamia
– Membrana: 100% Polytetrafluorethylene
– Forro: 60% Polyester, 40% poligamia
– Forro térmico: 100% poliéster
– GORE-TEX ® membrana de revestimiento de capa 3 Z
– Forro de malla poliéster antiséptico con barrera de agua extraíble CYNIX ® termo alineando en mangas (botón)
– Mangas ergonómicas
– Codo ajustable y la anchura de la parte superior del brazo
– Correa de ajuste en cintura
– Ajustador de cadera con cremallera
– 6 bolsillos, cremalleras resistentes al agua en bolsillos en el pecho, bolsillos en el pecho con malla de ventilación
-1 bolsillo tipo Napoleón
– 2 bolsillos internos en el forro térmico y 2 bolsillos en revestimiento interior
– 8 aberturas de ventilación
– Reflectivos certificados CE Visiolux®
– Protecciones en hombro y codo gladiador (Z7922) para los hombres y ROSEGUARD (Z7921) para las mujeres – según EN1621-1
– Nuevo protector T – según EN1621-2, Nivel 2

Encuentre esta chaqueta y más accesorios para su próxima aventura en The Adventure, representantes de las mejores marcas para motociclismo de aventura en Colombia. IXS | SW MOTECH | ARAI | SCHUBERTH | SIDI | YOSHIMURA | CAPITAL ROAD | GOPRO

Calle 134 #45 B-57 local 1
www.theadventure.com.co
Teléfono: 6140546
Celular: 3167414226
Bogotá – Colombia

 

Costo VS Beneficio:
4.8 / 5
4.8 / 5
Estilo:
4.8 / 5
4.8 / 5
Comodidad:
4.8 / 5
4.8 / 5
Protección y durabilidad :
4.8 / 5
4.8 / 5
Ventilación:
4.8 / 5
4.8 / 5
Características:
4.8 / 5
4.8 / 5
Ajuste a la talla:
4.8 / 5
4.8 / 5
The Adventure Colombia
The Adventure Colombia

CHAQUETA PARA MOTOCICLISTA IXS MONTEVIDEO II

CHAQUETA PARA MOTOCICLISTA IXS MONTEVIDEO II

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Si para usted conducir motocicleta dejó de ser un medio transporte para movilizarse de un punto A a un punto B convirtiendose en su estilo de vida, no debe sorprenderse al ver que nunca hay suficiente espacio para todos sus accesorios y de una misteriosa manera aparecerán más de dos chaquetas, cascos y botas como insignias de mil batallas traducidas en kilómetros de aventura.

Dicho lo anterior, debo reconocer que en mi armario motero contaba con excelentes prendas de protección ya viejas y desgastadas gracias al uso desmedido al que se vieron expuestas; así que decidí: este era el momento perfecto de cambiar mi atuendo motero. Inicié una búsqueda de marcas europeas especializadas en motociclismo de aventura que contaran con una respetable representación en Bogotá, encontrándome con IXS, una marca de origen Suizo con los más altos estándares de calidad posicionada al mismo nivel de las más reconocidas y representada por la tienda THE ADVENTURE (hoy en día el principal referente de accesorios para el motociclismo de aventura en Bogotá).

Encuentre la marca IXS en Colombia en la tienda The Adventure
Encuentre la marca IXS en Colombia en la tienda The Adventure

En esta oportunidad quiero compartir mis primeras impresiones de una de las prendas más importantes para el motero aventurero: la chaqueta, chamarra o “the Jacket”.

Chaqueta IXS Montevideo II
Chaqueta IXS Montevideo II

 

Chaqueta IXS Montevideo 2 Colombia
La Chaqueta IXS Montevideo 2 es ideal para actividades Off Road

 

Chaqueta IXS Montevideo 2 Colombia
Una chaqueta liviana y de ajuste perfecto
Chaqueta IXS Montevideo 2 Colombia
La ventilación de la chaqueta IXS la hace perfecta para conducción en climas cálidos

CHAQUETA IXS MONTEVIDEO II

Antes de compartir mi experiencia con esta chaqueta, es importante mencionar que durante los dos últimos años vengo usando el traje de BMW Motorrad Rallye 3 alternando con las chaquetas Capetown y Andes de Alpinestars, de esta manera usted podrá tener un punto de referencia sobre mis apreciaciones.

Los principales parámetros de elección para mí como motociclista de aventura en Colombia parten de una sola premisa y es esta: Según el IDEAM, el clima colombiano es característico de la zona ecuatorial, posee un clima tropical que mantiene una temperatura uniforme la mayor parte del año. Leasé bien T-R-O-P-I-C-A-L y con esto quiero hacer énfasis en que debemos dejar a un lado la OBSESIÓN por el “waterproof resistente a temperaturas bajo cero” para dar lugar a prendas polivalentes que proporcionen el mejor desempeño bajo el agua brindando frescura y comodidad a altas temperaturas.

La mayoría de marcas ofrecen una chaqueta de aventura para todas las estaciones y con un claro enfoque en temperaturas bajo cero ideales para temporadas invernales, siendo para mi hasta ahora la única excepción el traje Rallye 3 de BMW caracterizado por su buen desempeño además de su alto precio, inalcanzable para muchos motociclistas e injustificable para otros.

El reto de conseguir el mismo desempeño de traje Rallye 3 a un precio justo mejorando la relación costo beneficio me llevó a adquirir la chaqueta Montevideo II de IXS descubriendo con agrado una serie de funciones que en mi opinión la convierten en la mejor opción de chaquetas de aventura en coherencia con mi premisa mencionada anteriormente; a continuación mis primeras impresiones:

Protecciónes:

Cuenta con una confiable protección de espalda certificada CE compuesta de un material que además de absorber los impactos reduciendo su acción contra el cuerpo es liviana y totalmente ergonómica. Esta protección viene incluida en el precio de venta final siendo una gran ventaja pues en el caso de marcas como Alpinestars esta clase de protecciones se venden por separado. La protección en codos y hombros ajusta perfecto evitando fricciones molestas.

Impermeabilidad:

La chaqueta IXS Montevideo II cuenta con un liner impermeable interno removible y muy ligero que ya he tenido oportunidad de probarlo bajo los primeros vendavales de Marzo con absoluta confianza.
Algo interesante de este liner es su sistema de fijación a la chaqueta en las mangas pues no es de ojales sino de cierre tipo cremallera, lo que hace mucho más fácil ubicar correctamente la posición de las mangas sin “entorcharlas” al cruzar por error los tradicionales ojales.
También cuenta con un liner o capa térmica que en lo personal no uso pero que si en algún momento se me ocurre viajar hasta la zona austral será de gran ayuda. Esta chaqueta incluye un sistema de cremallera que permite ensamblar con el pantalon IXS garantizando mayor seguridad y reduciendo el flujo de aire frio en la zona lumbar.

Recuerde que cuando la impermeabilidad depende del liner interno y no del material externo que compone la chaqueta la sensación de humedad es permanente y aunque usted no se encuentre “mojado” si sentira el frío y el peso del agua que ha absorbido la chaqueta en su exterior pero vuelvo y repito, estamos en un país tropical así que esto no representa un problema cuando en cuestión de 30 minutos estamos cambiando de temperatura grados arriba.

Carga:

Bolsillos = Aventura.
Este es uno de los aspectos más destacables de la chaqueta Montevideo II de IXS, cuenta con diversos bolsillos con adecuados sistema de cierre. Vamos a ver: tiene 2 bolsillos frontales a la altura del pecho donde cabe un smarphone o una billetera y se cierran con velcro, por supuesto a esta misma altura se encuentra el tradicional bolsillo interno tipo “napoleón”, cuenta con dos bolsillos grandes frontales a la altura de la cintura con puntos de velcro y detrás de estos cuenta con otros dos bolsillos de cierre con cremallera sellada. Adicionalmente cuenta con un bolsillo grande en espalda que es perfecto para guardar esa última cosa que olvidamos incluir en las maletas.

Ventilación:

Este es uno de los puntos fuertes de la chaqueta Montevideo II de IXS, pues cuenta con un sistema de ventilación único que permite abrir totalmente el pecho a la altura de los hombros facilitando el flujo del aire a través de una ligera malla sin sacrificar protección. Este mismo sistema se encuentra en la espalda ventilando toda la parte posterior y lo mejor de esto es que no tenemos que retirar las partes, lo único que debemos hacer es enrollar las tapas dentro de un inteligente sistema de almacenamiento que podría incluso servir de bolsillos adicionales. La ventilación de brazos es total gracias a un extenso cierre que va desde la muñeca hasta la parte superior de los brazos.

Funciones adicionales:

La chaqueta Montevideo II de IXS cuenta con una bolsa de hidratación con un diseño moderno y limpio que hace parte de la chaqueta y se puede adquirir por separado.

Peso:

No mencionare el peso en gramos o en kilos porque para ser honesto esto no le servirá de mucho, pero seguramente si le digo que es una de las chaquetas más ligeras que he usado será de gran ayuda y si le dijera que es mucho más liviana que la chaqueta Rallye 3 de BMW tal vez llamaré su atención. lo cierto es que para resolver sus dudas sobre el peso de la chaqueta, su ajuste, tallas y colores, lo mejor es que visite la tienda The Adventure en Bogotá donde le aseguro que lo harán sentir como nos gusta, como un cliente importante y siempre bienvenido.

Y como siempre, para los amantes de las fichas técnicas acá les dejo las características según el fabricante:

UNA CHAQUETA DE AVENTURA MULTIFUNCIONAL LISTA PARA CUALQUIER CONDICIÓN.

– Membrana SoltoTEX® con cierre de cremallera en las mangas
– Forro térmico extraíble CYNIX®
– Forro de malla de poliéster con un antiséptico barrera contra el agua
– Banda elástica en la zona lateral del pecho
– Mangas de forma ergonómica
– Codo ajustable y la anchura superior del brazo
– Regulación de cintura y cadera
– 9 bolsillos fuera y 1 bolsillo napoleón interno
– Construida con materiales duraderos DYNAX® 600D 630D y AIRDURA®
– 2 bolsillos interiores en el forro térmico
– 1 bolsillo interior
– 1 bolsillo interior de la membrana
– Sistema de ventilación en la zona del pecho y la espalda incluyendo tomas de aire
– Impresiones de transferencia reflejantes Visiolux®
– Cremallera de conexión extrapole
– Protectores de hombro y codo GLADIADOR para los hombres, RoseGuard para las mujeres, de acuerdo con la norma EN1621-1
– Protector de espalda PROTECT T – de conformidad con EN1621-2, Nivel 2

Encuentre esta chaqueta y más accesorios para su próxima aventura en The Adventure.
IXS | SW MOTECH | ARAI | SCHUBERTH | SIDI | YOSHIMURA | CAPITAL ROAD | GOPRO

Calle 134 #45 B-57 local 1
www.theadventure.com.co
Teléfono: 6140546
Celular: 3167414226
Bogotá – Colombia

 

Costo VS Beneficio:
4.8 / 5
4.8 / 5
Estilo:
4.8 / 5
4.8 / 5
Comodidad:
4.8 / 5
4.8 / 5
Protección y durabilidad :
4.8 / 5
4.8 / 5
Ventilación:
4.8 / 5
4.8 / 5
Características:
4.8 / 5
4.8 / 5
Ajuste a la talla:
4.8 / 5
4.8 / 5

 

Chaqueta IXS Montevideo 2 Colombia
Chaqueta IXS Montevideo 2 Colombia

 

Botas Alpinestars TECH 3

ALPINESTARS – TECH 3

Después de rodar por miles de kilómetros por carreteras asfaltadas, sentí la imperiosa necesidad de descubrir esas angostas carreteras que se perfilaban en el borde de las montañas y que parecían conectar las pequeñas casas en medio de un paisaje de fábula. Es así como inicié mis primeros recorridos por carreteras destapadas disfrutando del Off Road en contra de los prejuicios de los motociclistas “domingueros” La búsqueda inició y mis conversaciones con amigos enduristas cada vez se hacían mas interesantes, al punto de recibir sugerencias de rutas que, de manera incrédula me compartían con la certeza que no las haría a bordo de mi V-Strom 1000 “La mona”, pues bien, las recorrí y me enamoré del Off Road.

Mi primera ruta oficial de Off Road en una maxitrail fue el recorrido desde Cota hacia la laguna de Pantano Redondo en compañía de un buen amigo en su ATV, ya que para ese momento era el único de mi circulo motero que se apasionaba como yo por el barro y polvo de las trochas, fue en estas primeras aventuras Off Road donde descubrí que salvo mi casco, un SHOEI Hornet DS;  tenia el atuendo incorrecto para la aventura Off Road, esto era:

– Chaqueta y pantalón touring de tres capas

– Guantes impermeables

– Botas de touring.

De esta manera inició una incansable búsqueda de lo mas adecuado para mi nueva pasión en el motociclismo, esto es la aventura Off Road en maxitrail y es gracias a esta necesidad que hoy puedo hablar de una amplio listado de productos que he probado sacándoles el máximo provecho. En esta ocasión les compatiré algunas impresiones sobre las botas Alpinestars TECH 3 que como siempre digo, resultan de mi experiencia mas que de una ficha técnica.

Alpinestars cuenta con un amplio portafolio de Botas para Enduro, Motocross y en general actividades Off Road, siendo uno de los lideres en la fabricación de esta línea y esto no es resultado del mercadeo, en mi opinión es resultado del trabajo consagrado por mas de 50 años en la fabricación de Botas, pues desde hace medio Siglo esta compañía italiana inició con la fabricación de botas para alpinismo.

Actualmente cuentan con la línea TECH, esto es Alpinestars TECH 3, TECH 5, TECH 7, TECH 8 y  TECH 10 siendo estas últimas el top de la categoría.

Dentro de mi búsqueda en la marca italiana me encontré con las botas SCOUT que se presentaban como la bota perfecta para el amante del Touring que también conduce su Maxi Trail sobre terrenos Off Road, esto sonaba muy bien,  sin embargo el look de estas botas no me agradaba, en mi opinión acercándose mas a una bota de dotación que una bota deportiva; debo mencionar que en 2014 la marca de la estrella alpina lanzo un nuevo producto para cubrir estos dos segmentos y son las botas TOUCAN que cuentan con los mejores comentarios en diferentes foros de motociclismo de aventura.

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Las Botas Alpinestars TECH 3 son perfectas para conducción Off Road en Maxi Trails


Beneficios:

Como resultado del ejercicio costo beneficio concluí que las las botas Alpinestars TECH 3 All Terrain son la gama de entrada de la marca, esto es la más económica dela categoría y sobresaliente por algunos rasgos que marcaban la diferencia. Esto es: La punta metálica que reduce la transmisión del impacto al pie, la suela estriada con un buen “taco” que garantiza una buena estabilidad en fango, especialmente para el momento en que nos hemos bajado de la moto sin darnos cuenta y debemos sacar la fuerza de 10 tigres para levantarla o también una situación muy común, ayudar al amigo que no ha podido levantar su moto, o esas bajadas que parecen rodaderos de barro y es en estas condiciones que la suela toma un papel protagónico.

Adicionalmente a los tacos debo decir que después de un par de meses de uso intenso la suela se ablando al punto que puedo caminar cómodamente con ellas sin parecer un astronauta y este mi querido motero es otro “mito” que descarto, las botas de enduro pueden ser mas comodas para caminar de los que muchos se imaginan.

Las botas Alpinestars TECH 3 son mas livianas comparadas con otras marcas de la misma categoría y para sorpresa de quien no ha usado estas botas en motos de touring, le confirmo  que NO NECESITA cambiar la posición de la palanca de cambios.

En este punto, si usted conserva la posición correcta del pie sobre el posa pie y hace los movimientos correctos no será ningún problema hacer los cambios. Ahora bien si usted cambia la posición de la palanca le costará mas trabajo levantar el pie para poner primera y al cabo del tiempo se agotara incluso la rodilla, ya que no todo el tiempo estará de pie.

Quiere saber que es lo que dificulta hacer los cambios? Pues no es la altura de la punta, es la poca flexibilidad de la caña y para esto solo necesita tiempo para adaptarse a la hora de aplicar los frenos traseros o hacer los cambios y es un fenómeno que sucede con todas las botas de esta categoría.

Las botas Alpinestars TECH 3 cuentan con un sistema de cierre de broches plásticos de alta densidad que los hace muy resistentes y a diferencia de otras marcas no se caen fácilmente, de hecho en casi dos años de uso nunca se han caído.

Algo muy útil es el sistema de fuelle lateral extendido que protege de la lluvia, además de ser muy cómodo suavizando el contacto con la pierna. Desde el principio las botas TECH 3 han superado mis expectativas en el contexto de una bota de aventura de gama baja. las cuatro correas ofrecen un ajuste perfecto.

Estas botas son un “tanque de guerra” nada las acaba, llevo muchos kilómetros de tierra, fango, piedra y por supuesto asfalto y nada que se acaban, de pronto un poco en la suela al hacer contacto con el asfalto en las curvas pero nada mas. En este sentido parece que tengo botas para 10 años.

 

Desventajas:

El mayor problema con las botas Alpinestars TECH 3 es la transpirabilidad. En climas cálidos o cuando se requiere realizar esfuerzos especiales por ejemplo un GS TRophy o un Enduro Camp, las botas  Tech 3 acumulan demasiada humedad en su interior, en conclusión estimulan y acumulan el sudor y esto mi querido Rider se convierte en un problema mayor cuando de olor se trata.

En coherencia con lo anterior, las botas Alpinestars TECH 3 NO son impermeables, de hecho podría pensar que ninguna bota de enduro lo es, a menos que tengan un “forro” interno similar al de los trajes de buceo (las TECH 10 lo tienen) o usted use medias impermeables que también las hay.

El agua es un factor critico en las botas Alpinestars TECH 3
El agua es un factor critico en las botas Alpinestars TECH 3

El problema no es que no sean impermeables, el problema es que como lo mencionaba antes la humedad no sale, por lo que si usted atraviesa un rio tendrá que llevar sus pies nadando en sus botas por varios kilomentros hasta que tenga la oportunidad de quitárselas, darles la vuelta y dejarlas ventilando un buen rato.

Ahora bien, en comparación con otros productos de gama superior, el motociclista de aventura encontrará las botas Alpinestars TECH 3 muy cómodas, duraderas y perfectas para las travesías Off Road  con la confianza de una muy buena bota sin tener que poner un riñon para pagar las botas que usaría un Ryan Villopoto.

Mi conclusión: son unas botas excelentes  para aventuras Off Road en Maxitrail brindando la mejor protección a un precio accesible y si usted no tiene problema con el agua en sus pies, estas botas son perfectas; si por el contrario el agua es un factor determinante para usted, como un buen amigo se lo diría: Ya esta advertido.

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Guantes para motociclismo de aventura

“MENOS ES MAS” frase con la que el arquitecto alemán Mies Van Der Rohedefine simplificó el concepto minimalista, debería ser el encabezado de este post sobre guantes para motociclismo de aventura, pero con el fin de facilitar el acceso a la información on line por parte de los buscadores,  vamos a dejarlo en: los mejores Guantes para motociclismo de aventura.

Sin ser los mas económicos, los mejores guantes para motociclismo de aventura no deberían ser los mas caros. Para concluir lo anterior debemos tener en cuenta cuales son las expectativas que en nuestra categoría de motociclismo esperamos satisfacer y para esto debo remitirme a una historia como todo lo que hay en este blog, partimos de la experiencia.

Mi “carrusel motero” en la búsqueda de los mejores guantes para motociclismo de aventura empezó cuando decidí adquirir mis primeros accesorios de protección sin contar en aquella época con las fuentes de información necesarias, por lo general las compras por internet me ofrecían ofertas de guantes muy atractivas por sus aparentes características y su precio; cabe anotar que el correo de brujas no era popular por lo que si se compraba por internet se hacia a través de paginas locales como mercadolibre.

Guantes Alpinestars, Icon, Fox, Shift son marcas que han liderado los listados de ventas en internet y como buen entusiasta me decidí por unos espectaculares guantes en cuero y protección en nudillos de la marca italiana Alpinestars. Mi emoción por estos guantes duro poco pues mi buen amigo Diego que estaba más curtido que yo en estos temas me confirmo que mis guantes eran una replica. Si, una replica que en la caracas con 17 costaba menos de la mitad de lo que yo había pagado y cuando busque el valor real de los auténticos tristemente descubrí que costaban 3 veces lo que yo había pagado y como si fuera poco descubrí que los guantes en cuero son la peor opción para motociclismo de aventura si de rodar bajo el agua se trata.

Replica de guantes Alpinestars
Replica de guantes Alpinestars

Posterior a esto, otro buen amigo motero (el viejo Migue) preocupado por el agua me ofreció unos guantes Joe Rocket que prometían 100% impermeabilidad y una bandita de caucho en el dedo índice izquierdo que me permitiría limpiar el visor de casco sin dejar de acelerar. Pues bien, volví a pagar el precio de usura del producto importado obteniendo unos guantes de una talla superior a la mía, yo soy L y estos eran XL, además bastante abullonados que mantenían mis manos calientes pero cuando el agua se filtraba nada podía evacuarla y recuerdo una rodada por Boyacá donde cayó tanta agua que los guantes filtraron el agua, rodé por muchos kilómetros con mis manos inundadas y al día siguiente, los guantes continuaban igual, no se habían secado y ojo con esto, si usted decide comprar unos guantes de talla superior a la suya tendrá que sufrir el dolor de las ampollas causadas por la fricción en su palma de la mano de la tela que sobra formando una arruga insoportable.

Guantes Joe rocote - waterproof
Guantes Joe rocote – waterproof

Pasado el tiempo y muchos kilómetros de experiencia, otro gran amigo motero (Hugo) me dió la solución muy popular en esos grandes moteros intercontinentales, usar guantes de caucho para lavar la loza poniéndolos al interior de los de moto; lo curioso es que este consejo me lo dio un motero de esos que suelen mantener su moto en el garaje y que no la ponen a rodar para conservarla intacta y “consentida”; luego de intentar con estos guantes de lavar loza, no pude rodar mas de 50 kilómetros, la sensación al tacto es desagradable y por efecto de CONDENSACIÓN y gracias al sudor natural al interior de estos guantes se siente totalmente húmedo e incomodo; mi conclusión: los guantes de lavar ropa son para lavar ropa, los quirúrgicos para procedimientos quirúrgicos y los de moto, para montar moto.

guantes para lavar platos
guantes para lavar platos

Entre unas marcas y otras llegue a unos guantes interesantes por sus características y desempeño, esto es los guantes ICON PATROL, totalmente impermeables, de manga larga, con protección en nudillos, con dos banditas de silicona para limpiar el visor del casco, con una correa de ajuste a la muñeca y si fuera poco contaban con reflectivo y doble capa de cuero reforzada en la palma de la mano. En mi opinión, los Icon Patrol son una de las mejores opciones para motociclismo de aventura si el agua es un problema para usted. Para mi resulta frustrante que después de unos 3 meses de uso la impermeabilidad se termine y me queden unos guantes que no los seca ni el diablo adquiriendo además un particular olor a húmedo que en lo personal no me gusta.

guantes patrol

Mi obsesión por la impermeabilidad de los guantes y mi rechazo a rodar con las manos mojadas me llevo a usar los guantes Alpinestars Artic, esta vez 100% originales pues la marca italiana contaba con un representante serio en Colombia. Estos guantes hicieron honor a su nombre “Artic” pues gracias a su membrana DRYSTAR no se les entraba una gota de agua y eran calientitos al interior, tan calientitos eran que cuando rodaba por las tierras del Tolima o por los llanos orientales quitármelos era un lio por el sudor y volvérmelos a poner simplemente imposible. Como muchos, había ignorado que estamos en un país tropical, donde la sensación térmica y la humedad en el ambiente son muy diferentes a las regiones de donde provienen los guantes especializados en invierno y que nuestra geografía es totalmente cambiante a cada kilometro que avanzamos por lo que pensar en impermeabilidad en mi opinión es una pelea perdida.

guantes alpi
Guantes Alpinestars Artic HI-VIZ

En mi búsqueda me encontré con unos guantes muy buenos, estos son los Alpinestars windstopper, que me parecieron perfectos para la ciudad, lo que los anglosajones llaman el “commute” y si que son agradables pues sin prometer impermeabilidad si repelen el agua y se secan super rápido. Su único problema es que con el uso pierden su forma y se “escurren” entre las manos.

guantes windstopper
Guantes Alpinestars Windstopper

Mi pasión por las rutas OffRoad me llevó a probar los guantes SMX2 de Alpinestars con un excelente ajuste y comodidad de grip, con muy buena protección en nudillos y refuerzo en las palmas y un velctro de ajuste a la muñeca muy efectivo; bajo estos parámetros decidí buscar otro par de características similares, encontrando en la tienda RIDE ON los guantes Bomber de FOX, actualmente con más de 6 meses de uso y mas de 10.000 km recorridos están perfectos y me funcionan para actividades Off Road y Touring.

guantes SMX
Guantes Alpinestars SMX 2

 

guantes bomber
Guantes FOX bomber

 

Estos dos guantes tienen una característica en común y se opone totalmente a lo que venia buscando. A estos guantes se les ENTRA TODA EL AGUA y así como entra de rápido el agua, así mismo TODA EL AGUA SALE mientras se va rodando gracias al viento y si quiere detenerse a tomar un café, póngalos al lado del motor y si tiene un motor Boxer, la tapa de los cilindros le calentaran sus guantes para que en cuestión de 20 minutos estén totalmente secos.

Mi conclusión amigo motero es: No se estrese por el agua, busque la mayor PROTECCIÓN con la mejor COMODIDAD y deje de pelear con el agua, finalmente el motociclismo de aventura incluye una relación muy estrella con los fenómenos naturales y de seguro las más grandes y memorables rodadas de su vida cuentan con un buen vendaval. Recuerde: “MENOS ES MAS”

– Nadie nos quita lo viajado –

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Chaqueta para motociclista Andes – Alpinestars

Chaqueta para motociclista Andes – Alpinestars

A principios de 2014 me fui a buscar un reemplazo para mi chaqueta de verano CAPETOWN de ALPINESTARS buscaba una de esas chaquetas que sirvieran para todo clima, lo que el algunos países llaman “four season”, aún siendo consciente de la ubicación de nuestro país en el caribe, buscaba esa chaqueta que sirviera para “todo”. Luego de leer diversas reseñas en foros internacionales, con algunos esfuerzos por traducir palabras del “slang” motero de países europeos sobre chaquetas como la Durban de Alpinistars, Rev-It Sand, la marca aspiracional KLIM y un vistazo de reojo no más a la linea rallye de BMW, decidí ir en busca de la chaqueta ANDES de ALPINESTARS; para esto conté con la fortuna de tener una tienda representante oficial de la marca italiana en Bogotá, esto era XPO Moto del grupo Andes Motors, en donde contaban con el mas completo stock de referencias y tallas por lo que pude olvidarme de la palabra Pre-orden que suele manejarse en las tiendas de formato pequeño de nuestro país o lo que era peor: comprar fácil con un click on line en Revzilla, luego mailbox a miami, depender del correo de “brujas”, sufrir la espera de las retenciones de aduanas en la DIAN y esperar con fé y paciencia que llegara así se tomara mas de un mes. Una vez me probé la chaqueta ANDES, la sentí con un ajuste diferente a lo usual pues siendo una chaqueta de la categoría 3/4, esto es: (Chaqueta larga, de bolsillos grandes, con ajuste de cintura ideal para touring) la sentía especialmente ajustada al talle, ligeramente corta de mangas para un tallaje promedio occidental. (Yo soy L, de medidas regulares). Mi primera impresión de la chaqueta fue:

  • Ultra liviana
  • Protecciones blandas certificadas CE
  • Reflectivos ajustados a la norma y discretos
  • Confortable al tacto
  • Diseño ideal para el look ADV
  • Correas de ajuste a la cintura ocultas
  • Bolsillos funcionales en diferentes partes
  • El bolsillo grande de la zona lumbar muy útil
  • Liner removible
  • No es four seasons, sino three seasons… 😉

uso

 

Lo único que me preocupó un poco fue que en 5 minutos que la tuve puesta la sensación de calor fue notable. Lo anterior debido a algo mas bien obvio: su nombre, ANDES, que según un asesor de la tienda fue el resultado de una visita de la alta gerencia de Alpinestars en Chile, donde descubrieron las bajas temperaturas de la cordillera. Pues bien, la chaqueta ANDES de Alpinestars se pasa de caliente para un Bogotano que suele usar su moto incluso en los trancones capitalinos. La solución: retirar el liner interno que proporciona la sensación de calidez a la chaqueta y comprobar adicionalmente que la impermeabilidad era total gracias a su textil externo y su capa conocida como DRYSTAR que cumple con lo que promete, impermeabilidad de peso ligero. Hago énfasis en esto porque algunas chaquetas como la Capetown de Alpinestars y la Rallye 3 de BMW Motorrad dependen de su liner interno para hacerlas impermeables y desafortunadamente este sistema de impermeabilidad NO funciona al 100% y como lo menciono en mi review sobre el traje Rallye 3 de BMW, la impermeabilidad en prendas de verano o enfocadas en ventilación no se deben evaluar con la misma medida que lo hacemos con prendas de touring convencionales. En conclusión, llevo mas de 1 año y medio con la chaqueta ANDES de Alpinestars con un resultado optimo en desempeño especialmente en mis travesías que incluyen regiones frías como Boyacá, los altos como la Linea y Letras que cuando dicen frío, es mucho frío. Desventaja: La ventilación es deficiente, sus aberturas de hombros y espalda son muy elegantes y estéticas pero no brindan el flujo de aire suficiente para una región en la que cada 45 minutos el clima varia especialmente en ascenso.

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Mi conclusión sobre la Chaqueta para motociclista Andes – Alpinestars es: Una chaqueta que se ajusta a las necesidades generales del motociclismo de Aventura cumpliendo con su rol de protección a un precio muy cómodo para el alcance de todos.
Costo VS Beneficio:
4.3 / 5
4.3 / 5
Estilo:
4.8 / 5
4.8 / 5
Comodidad:
4.6 / 5
4.6 / 5
Protección y durabilidad :
4.5 / 5
4.5 / 5
Ventilación:
3.2 / 5
3.2 / 5
Características:
4.6 / 5
4.6 / 5
Ajuste:
Ligeramente pequeña
2.7 / 5

 

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Traje para motociclista BMW Rallye 3

Es el momento de compartir mi experiencia usando el que tal vez haya sido el traje mas deseado por mi a la hora de disfrutar la moto. Esto es el traje para motociclista BMW Rallye 3, gris y rojo por favor!.

Tuve la oportunidad de comprar el traje Rallye 3 debido a las actividades que lideraba para una empresa de turismo en moto que hacia parte del programa BMW Motorrad Travel Partners en Colombia. Por supuesto, deseoso de llevar con orgullo el “dress code” de la comunidad BMW Motorrad Colombia decidí comprarlo, SI, comprarlo ya que no hacia parte de la dotación obligatoria que el ministerio de trabajo obliga según el código sustantivo del trabajo, pero como buen Colombiano apasionado, dije que si a todo, en este caso a hacer un desembolso importante de mi dinero para acceder a un precio “más cómodo” para adquirir el especial atuendo.

Me dirigí a la tienda boutique de BMW Motorrad Colombia en Bogota, esto es Autogermana de la 127 y fuí atendido por Felipe Gutierrez, “Pipe” un asesor que disfruta dando el mejor servicio, presentando la más completa información sobre los productos en vitrina y tomándose el tiempo necesario de enseñarme algunos aspectos técnicos del traje que me dejaron aun mas emocionado de mi compra, en definitiva la mejor asesoría que podría recibir.

El traje BMW Rallye 3 lo llevo por más de 1 año y medio con orgullo durante cada kilometro recorrido a bordo de la R1200GS que pilotaba en actividades de trabajo realizando recorridos y cursos de entrenamiento Off-Road, así como tours On-road y mis viajes personales que sin duda eran mi mayor compensación por convertir mi hobby de años en un empleo, hoy en día lo uso al 100% aún cuando no sea a bordo de la BMW.

BMW Rallye 3 Colombia
BMW Rallye 3 Colombia

Primero hablaré sobre sus especificaciones técnicas sin dedicar mi articulo a una ficha técnica del traje BMW Rallye 3, pues sin duda alguna este traje es el top de la marca alemana en cuanto a desarrollo enfocado en la protección e integridad del piloto y es que en esto, aunque parezca obvio, la BMW Motorrad produce cada uno de sus productos con los mas altos estándares y en esta ocasión cuidaron cada detalle con su membrana textil inteligente y los protectores NP2 patentados por BMW Motorrad que cuentan con los mas altos  valores de amortiguación de impactos en el mundo, adicionalmente reforzado con costuras de seguridad y sus franjas  reflectivas que cuentan con la homologación correspondiente a las normas de transito internacionales, y sus sistemas de ventilación de espalda y pecho.

En segundo lugar debo destacar la estética de su diseño porque aunque se trate de una prenda 100% técnica, yo escojo por gusto y en definitiva este es el diseño más limpio, funcional y elegante que tiene la marca alemana y por que no, uno de los mas estilizados de la categoría de aventura. Luego de ver el GS Trophy realizado en Canada en 2014 me enamoré de la versión azul.

Sus bolsillos satisfacen totalmente la necesidad del motociclista de aventura contando con diferentes tamaños, con cremalleras grandes que se manipulan fácilmente con los guantes puestos y con la moto en marcha. El bolsillo de la espalda cuenta con tres compartimientos totalmente funcionales y algo que aprecio bastante en este traje es su bolsillo diseñado para la bolsa de hidratación, evitando el molesto uso de “camel bags” que suelen desajustarse de la espalda, con correas que siempre cuelgan; El bolsillo para la bolsa de hidratación cuenta con ojales que ubican la manguera manteniéndola siempre en el lugar correcto y las solapas frontales de ventilación cuentan con un broche metálico que permite instalar  un “sujetador o “fajilla” en velcro que sostiene la manguera de la bolsa de hidratación en el frente evitando que esta quede suelta produciendo movimientos incomodos.

La opción de retirar las mangas completamente es ideal para momentos en que la temperatura se incrementa, por ejemplo en regiones que exceden los 30 grados, esta función hace de la chaqueta BMW Rallye 3 una de las prendas para motociclismo mas versátiles y funcionales del mercado pues ademas de chaqueta se puede usar alternativamente como chaleco.

Ahora en tercer lugar debo referirme a la ventilación, transpiración e impermeabilidad y es en este sentido donde mas se encuentran opiniones enfrentadas entre los que buscan un traje totalmente ventilado y esperan que sea totalmente impermeable.

Partamos del principio que el traje BMW Rallye 3 esta diseñado para responder eficazmente en actividades tipo rally, lo que muchos llamamos comúnmente Off-Road, por lo que es absolutamente indispensable que sea transpirable y el traje lo cumple, gracias a su tecnología en la composición de los tejidos que cuando se aumenta la temperatura se expanden aumentando el flujo de aire y cuando las temperaturas bajan estos tejidos se contraen reduciendo el frío.

Excelente desempeño en las más extremas condiciones
Excelente desempeño en las más extremas condiciones

En mi opinión no es un traje 100% impermeable, pues la impermeabilidad esta determinada por el liner interno, que aunque responde muy bien bajo lloviznas moderadas o regulares, presenta baja resistencia a lluvias fuertes o continuas, por lo que si nos sorprende un vendaval de aquellos que son frecuentes en nuestro país y que pueden acompañarnos por mas de 3 horas mientras rodamos, vamos a querer parar y buscar un impermeable. Esta condición de “vulnerabilidad” del traje Rallye 3 de BMW Motorrad es tan solo una característica en contra, frente a múltiples características a favor que en mi opinión equilibran la balanza costo beneficio.

En contraposición al comportamiento con la lluvia, el traje Rallye 3 de BMW Motorrad tiene unos sistemas de ventilación óptimos y porque no decirlo reconfortantes, pues en nuestro país los cambios de temperatura son tan variados como extremos, así que si nos estamos acercando a la costa atlántica o a unos cuantos kilómetros de Bogotá entrando al Tolima, podremos abrir los cierres de ventilación del pantalón, los cierres laterales de la espalda, las tapas de ventilación en el pecho y una larga ventilación en los brazos que refrescan increíble!. Realmente esto si hace la diferencia y por favor disculpe mi opinión, pero quién busca un traje totalmente hermético que proteja de la lluvia y totalmente ventilado al que le entre todo el aire? Que por favor me perdonen los mas exigentes pero esto solo sirve para crear argumentos falsos de venta a productos que no los cumplen y en mi opinión el traje Rallye 3 de BMW Motorrad cumple al 100% con lo que promete, pues hablamos de prendas inteligentes, de una alta especificación técnica por lo que le recomiendo a quien necesite estas dos características tan opuestas como la impermeabilidad y la ventilación que adquiera las prendas especificas para cada condición.

En cuarto lugar el peso, pues considero que el traje BMW Rallye 3 es más pesado que la mayoría de marcas que también ofrecen trajes para motociclismo de aventura, como Alpinestars con el traje Valparaiso o los Rev-It Sand que pueden resultar mas livianos y económicos pero con desempeños inferiores ya que el sistema de protecciones y de refuerzos certificados CE y patentados por BMW Motorrad son los mas eficaces del mercado.

Mi conclusión sobre el traje Bmw Motorrad Rallye 3 es que es un traje extraordinario, perfectamente diseñado para motociclismo de aventura y con el cual no tengo problema en montar mi Vstrom DL 1000 aunque no sea una motocicleta de la gran marca alemana y que me perdonen los puristas pero si el traje es bueno por que no usarlo en otra moto?.

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Para los amantes de las fichas técnicas, acá les dejo una buena descripción de las características del traje BMW Rallye 3 tomada de la web oficial de BMW Motorrad España:

  • Multifuncional: mangas extraíbles (incluidos los protectores de hombros y codos); la chaqueta puede usarse como chaleco. Con una cremallera por manga, las mangas pueden extraerse por parejas.
  • Cierre de cuello en cuero sintético suave.
  • Cremalleras de ventilación en las mangas y laterales a la altura de la cintura.
  • Zonas de malla para ventilación, con cierre adicional, en la zona del pecho (con velcro para manejar con una sola mano).
  • Aireación y desaireación en la espalda gracias a un diseño generoso de los canesús (abiertos hacia abajo).
  • Goma tensora ligera en la cintura.
  • Varios velcros con muchas posibilidades de adaptación individuales (por encima y por debajo del codo, en el dobladillo de la manga y en el cuello).
  • Dobladillo de la chaqueta con cordel de ajuste para regulación de anchura.
  • Los 2 botones de presión inferiores de la chaqueta están revestidos en goma para evitar arañazos en el depósito de gasolina.
  • Material reflectante en la zona anterior y posterior de la manga, con la ya conocida “óptica de franjas” (las superficies reflectantes ya no quedan cubiertas por las correas de la mochila).
  • Delante, 2 bolsillos de cadera impermeables con tapa, con cierre velcro.
  • Por encima de los bolsillos de cadera, 2 pequeños bolsillos de almacenamiento con tapa, uno de ellos provisto adicionalmente de cremallera.
  • 1 bolsillo de manga con cremallera en la parte inferior de la manga izquierda (con mirilla).
  • Bolsillo trasero con cremallera (no extraíble).
  • 1 bolsa para la espalda con reserva de líquidos, compatible con TrinkPak Hydra. Orificios de inserción adecuados, ojales para el paso del tubo hasta la zona del pecho. Bolsillo exterior para un manejo más rápido y sencillo.

Esta es mi evaluación sobre este completo traje de motociclismo de aventura:

Costo VS Beneficio:
3.2 / 5
3.2 / 5
Estilo:
4.8 / 5
4.8 / 5
Comodidad:
4.8 / 5
4.8 / 5
Protección y durabilidad :
4.8 / 5
4.8 / 5
Ventilación:
4.8 / 5
4.8 / 5
Características:
4.8 / 5
4.8 / 5
Ajuste a la talla:
4.8 / 5
4.8 / 5
LOGO PEQUEÑO CIERRE