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Viajes en moto por Colombia

MIRANDO AL SUR – VIAJE EN MOTO BMW MOTORRAD F800GS

MIRANDO AL SUR

Un recorrido lleno de magia por los lugares más hermosos de nuestro sur, el sur de Colombia donde cada kilometro nos llena el corazón de emoción, nuestros ojos se maravillan de la diversidad y nuestro saber crece con cada regalo recibido al interactuar con tantas culturas en un sólo país.

No hace falta recorrer miles de kilómetros para vivir un gran viaje, así como no es más “motero” quien viaja fuera de nuestro país cuando lo que cuenta es la huella que dejamos en cada lugar que visitamos, las conversaciones con desconocidos, VIVIR UN INSTANTE con la gente que nos recibe, olvidarnos de los navegadores, perdernos, viajar sin reservas y sin competir contra el cronómetro; esto es más reconfortante que “checkear” waypoints en un GPS. Viajamos con el corazón mirando al sur.

Un viaje de diversidad cultural, acentos que definen territorios y paisajes que marcan el carácter de cada región.

DIA 1 y 2. El paseo a Cali

Al iniciar un viaje en moto tenemos la oportunidad de decidir si lo que queremos es un “paseo” o un “viaje” entendiendo como paseo el desplazamiento de un punto A a un punto B disfrutando del paisaje y la carretera con horas de partida y llegada preestablecidas, mientras que un viaje es aquel donde nos sumergimos en nuevas culturas, abrimos las puertas a lo inesperado en donde todo puede pasar. El viaje a diferencia del paseo no tiene horas de llegada, en algunas ocasiones los viajes no cuentan con reservas y en todos los casos el objetivo final es llenar nuestra cabeza de un nuevo conocimiento basado en las experiencias que cada lugar nos entrega a través de su gente y entorno. Siendo así, lo que hemos hecho entre Bogotá y Cali ha sido un paseo en moto muy agradable que en cualquier caso veríamos la necesidad de atravesar la cordillera y en esta oportunidad la ruta escogida fue el paso por el Alto de Letras.

Iniciando nuestra salida por la Calle 80 nos dejamos llevar por la emoción de la velocidad en una vía que vergonzosamente se conoce como “Villetodromo” y que va desde el Puente de Guadua en la salida de Bogotá hasta Villeta, a través de bellas montañas sintiendo los primeros cambios de clima al subir el Alto del Vino con su acostumbrada niebla y frío, para estar en cuestión de minutos en el confortable calor de La Vega. En esta sección del paseo la vía nos permite una buena velocidad con trazados de curvas muy divertidos que nos mantienen la atención concentrada en la técnica y la inclinación de nuestra moto. Esta ruta la recuerdo con especial afecto porque fue de las primeras rutas que hice en una moto de alto cilindraje gracias a la orientación y compañía de un gran amigo, Diego Camargo a bordo de su ER6N quien me presentaba un camino sin saber que varios años después seria mi forma de vida.

Luego de un aburrido recorrido por causa de la fila de vehículos entre Villeta y Guaduas iniciamos un agradable tramo hasta Honda donde paramos a orillas del Magdalena observando la procesión de vehículos en plan de paseo de temporada alta que no deja de ser algo agobiante y que no me acostumbro pues gran parte de mis viajes han sido en temporadas de bajo turismo.

Continuamos desde Honda hacia Mariquita donde hacemos la parada típica en busca del pan aliñado y un buen café antes de iniciar un fantástico ascenso lleno de curvas de diferentes trazados, algunas de radios decrecientes que invitan a llevar nuestra moto al limite en una combinación única de adrenalina y gusto por el paisaje, esto es entre Mariquita y Fresno.

Padua es una parada mandatoria por tratarse del primer pueblo de la región cafetera que nos recibe con su agite comercial entre caficultores, compradores y vendedores, transportadores en sus Willys y todo un movimiento que nos da la bienvenida a uno de los departamentos más bellos del país, Caldas.

En este punto iniciamos un ascenso pronunciado muy cerca del nevado del Ruiz con destino a Manizales, no sin antes detenernos por una agua de panela con queso en un parador tradicional de la ruta, atendido por sus propietarios con alimentos preparados con sus propias manos y que cada visitante es atendido como un rey, hablo del parador  EL OCHO y que queda en la intersección vía el Nevado del Ruiz y que NO ES el parador construido en guadua perfectamente diseñado para los turistas del exterior donde su atención es impersonal y poco amable.

Manizales es una ciudad para visitar con el tiempo necesario, se debe pasar al menos una noche para conocer su encanto en el centro y respirar un ambiente de cultura muy especial, el  Corredor Polaco en la catedral es un lugar maravilloso y que en esta ocasión no tuvimos la oportunidad de visitar porque teníamos una meta de pocas escalas, llegar a Cali con la luz del día.

Entre Manizales y Cali hay diversas opciones de llegar con más o menos escalas; Yo siempre he hecho este tramo pasando por Santa Rosa de Cabal – Pereira – Armenia – La Tebaida – Buga – Cali, pero en esta ocasión dedicamos cortar el trazado en Pereira atravesando la ciudad por la vía a Cartago pasando por Puerto Caldas – Cartago – Obando – La Victoria – Buga  – Palmira – Cali.

Nuestra visita a Cali fue matizada por el ambiente de feria y este año la alcaldía del señor Armitage mostró un esfuerzo por presentar la ciudad bellamente iluminada, con eventos culturales de acceso libre al publico en total armonía y organización. Las Tascas siempre serán un lugar perfecto para escuchar la música emblema de esta ciudad, en esta ocasión tuvimos la oportunidad de disfrutar de diversas manifestaciones artísticas y musicales del Pacifico Colombiano.

En Cali como toda gran ciudad se encuentran zonas de visita obligada para probar sus delicias gastronómicas y por supuesto no podía faltar un buen pescado o cazuela de mariscos en el parque de la Alameda donde el restaurante FOGON DEL MAR es una de las mejores opciones. Pasear por la ciudad incluye un helado de paila en el barrio San Fernando, visitar el monumento a Cristo Rey, un Cholao frente a las canchas Panamericanas y una buena cena en el parque del perro o un par de buenos tragos en Granada, para mi en Bourbon St por favor; Esto no es ni la mitad de lo que se puede disfrutar en Cali pero  si pueden ser buenas referencias para su próxima visita a la sucursal del cielo.

Viaje en moto a Bogota - Cali
Viaje en moto a Bogota – Cali

DIA 3. Inicia nuestro viaje

A mediados del 2011 tuvimos la oportunidad de visitar Popayán en un bello recorrido en moto que hicimos con un pequeño grupo de amigos moteros con el fin de “quemar fiebre” de eventos moteros, por lo que nos pegamos el viaje hasta Cali para ser parte de una procesión de mas de 200 motos de alto cilindraje rumbo a Popayán, una de esas rodadas con presidentes, vicepresidentes, fiscales, suplentes etc, donde pensamos que seríamos parte de algo, pero la verdad es que no hicimos parte de nada, seguramente porque no comulgamos con esta clase de “logias” casi “sectas” donde todos van tras de alguien que ni conocen; Un viaje en el que no veriamos Popayán como debía ser, despacio y con los ojos bien abiertos.

Popayán es una ciudad que huele a historia, su pasado aún la adorna y su movimiento en las calles dice que esta mas viva que ninguna. El centro de Popayán es hermoso y vale la pena dejar la moto a un lado y recorrer sus calles a pié, perdiéndose, preguntando y hablando con sus habitantes, probar sus empanadas de pipían con ají de maní mientras se visitan lugares como el puente del humilladero, la Catedral y sus iglesias que se resistieron a la fuerza del terremoto que lleno de tragedia esta hermosa tierra a mediados del 83.

Viaje en moto a Popayan
Viaje en moto a Popayan

Nuestro día 3 es un día de sorpresas en carretera, es el día en el que algunos mitos se han desvirtuado, como el nivel de dificultad de la vía Cali – Pasto, pues en mi opinión es una ruta fácil y transitable que en moto se goza aun más por sus curvas y paisajes. Si usted tiene dudas de como es la carretera en sus pasos “más difíciles” debo decirle que es como viajar a Honda desde Villeta. Curvas lentas, doble linea continua por varios kilómetros y camiones o buses que de vez en cuando bajan mucho el ritmo de conducción, pero no es nada atemorizante o difícil de hacer; Un tip para disfrutar de rutas congestionadas o ligeramente estresantes es conectarse con su música, a través de unos buenos intercomunicadores y mejor aún si va a acompañado, conversar con su acompañante de los detalles de la ruta. En nuestro caso contamos con los Intercomunciadores SENA 10S que en definitiva hacen la diferencia por su calidad de audio y autonomía de carga. No podríamos dejar pasar este viaje sin hacer referencia a estos equipos que hacen de nuestro viaje una mejor experiencia.

Intercomunicadores SENA Colombia
Los Intercomunicadores SENA nos conectan con nuestra pasión

Luego de despedirnos de Popayán nos dirigimos hacia la Laguna de la Cocha. A lo largo de una ruta serpenteante de curvas rápidas y entretenidas llegamos al Bordo, un lugar caluroso y seco que nos ofrece la oportunidad de detenernos para hidratarnos y descansar un poco. Aun nos falta recorrido hacia La Cocha, pero la energía se mantiene arriba y el trazado Cali Popayán que algunos decían muy duro realmente es muy confortable y sobre todo disfrutable.

El recorrido entre El Bordo y la Laguna de la Cocha es simplemente fantástico, con un paisaje montañoso en el que se pueden apreciar cañones a lado y lado de la carretera, curvas perfectas para los amantes de las dos ruedas y en la última sección donde el color de las montañas cambia se empieza a experimentar una atmósfera diferente, algo que no podríamos describir con palabras pero que nos indica que estamos al sur de nuestro país, el color de la luz,  las montañas, el aire y el acento de sus pobladores es tan especial que empezamos a enamorarnos de esta bella región.

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

El Encano. El verdadero encanto de La Cocha

Sin duda alguna el lugar que se ha llevado el protagonismo de este viaje es El Encano, una vereda a orillas de la Laguna de la Cocha donde habitan menos de 500 personas es simplemente encantador. Cuando la ola de turistas armados de celulares y sedientos de selfies se ha ido queda en verdadero encanto de El Encano, un muelle en el que por cada familia hay una canoa como principal fuente de trabajo y medio de transporte. Las casitas fabricadas en madera permanecen con las puertas abiertas día y noche y la música folklórica es la que domina el ambiente, acá un regaetton simplemente esta totalmente fuera de lugar. El hervido con licor o un canelazo suben la temperatura y ese acento propio de sus pobladores es fascinante. Samuel Miramag es un hombre tímido y amable, lleno de conocimientos de su cultura nos comparte algunos de los hábitos y normas que rigen la comunidad y es así como entendemos por qué todas las puertas permanecen abiertas, por que no vemos borrachos en cada tiendita y como la actividad fluvial funciona en un orden perfecto. También nos da algunos “tips” sobre el cuy, la preparación del hervido y algunas recomendaciones sobre la ruta El Trampolín de la muerte.

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

A La Cocha veníamos con intenciones de montar carpa y pasar la noche al lado de la mítica laguna pero como todo en Colombia, cada metro de tierra tiene dueño y en esta ocasión los lugares aptos para camping son propiedad de algunos hoteles, chalets y fincas privadas que no están interesadas en recibir un par de campistas; sin embargo en El Encano hay diversos hostales muy confortables a precios cómodos con la ventaja de poder interactuar con sus pobladores y poder ver de primera mano como funciona esta pequeña y encantadora comunidad cuando el turismo ya se ha ido.

Vista interior de alojamiento en El Encano
Vista interior de alojamiento en El Encano
Vista interior de alojamiento en El Encano
Vista interior de alojamiento en El Encano

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto a la Laguna de la Cocha - BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto a la Laguna de la Cocha – BMW Motorrad Colombia F800GS

DIA 4. El Trampolín de la muerte

Son tantas las historias y los videos fatalistas sobre la carretera que comunica Pasto con Mocoa en el Putumayo que desde hace años queríamos conocerla personalmente y por que no desmitificar su nombre. El Trampolín de la muerte es una carretera que bien podría llamarse el TRAMPOLIN DE LA VIDA gracias a la cantidad de nacimientos de agua y BioDiversidad entre sus montañas. Su paisaje es único así como las condiciones de su carretera.

¿Por qué de la muerte?

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

Esta no es una respuesta basada en Wikipedia o en la historia de la ingeniera de vías del país, es  una simple respuesta a partir de mi experiencia. Esta mal llamada carretera tiene como principal peligro su gente, si, la gente que transita a diario a través de sus kilómetros, especialmente conductores de camionetas blancas al servicio de compañías privadas y estatales, micro buses intermunicipales y camiones de tamaño medio, esos conocidos genéricamente como “NPR”. Esta vía cuenta con CAMBIOS anticipados en cada curva donde no cabrían dos carros, en algunos casos ni siquiera un carro y una moto. Los cambios son espacios de espera, pequeñas dilataciones con el espacio suficiente para que un vehículo se abra y ESPERE al lado de la vía mientras pasan los que vienen en el sentido opuesto. Según las reglas de este paso, la prioridad la tienen quienes vienen subiendo, es así como a lo lejos podríamos ver los vehículos en ascenso y esperar a que pasen para luego continuar. El problema es que los vehículos locales NO RESPETAN estos pasos poniendo en riesgo la vida de los demás al lanzarse sin temor alguno a lo que pueda venir de frente y para nuestro caso en dos ruedas, sobre una moto que bien pasa de los 200 kilos, más copiloto más equipaje pretender dar una reversa puede ser un gran problema.

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Trampolín de la muerte en moto Pasto - Mocoa - BMW Motorrad Colombia F800GS
Trampolín de la muerte en moto Pasto – Mocoa – BMW Motorrad Colombia F800GS

Los abismos son una constante en esta ruta que entre San Francisco y Mocoa esta llena de gravilla sin compactar y piedra suelta, de manera que frenar a bajas velocidades con el freno delantero puede ser un error, lo mismo que estar buscando el piso con los pies para encontrar apoyo pues al ser una ruta destapada es totalmente irregular con un desnivel permanente y los motociclistas  que acostumbran a “buscar el piso” con sus pies, los de baja estatura o con motos altas podrían llevarse un mal rato.

El paso de quebradas es divertido, siempre y cuando no haya una creciente y por favor si se decide a atravesar estas quebradas cuando están más crecidas de lo normal hágalo con toda la seguridad y no frene ni desacelere porque se puede enfrentar a serios problemas, en esta ocasión tuvimos que ver un Renault Clio atascado y una motocicleta en la mitad de una quebrada por desacelerar en la parte mas intimidante.

Los derrumbes son permanentes encontrándonos con un mismo  alud de tierra en diferentes niveles gracias a que esta carretera es circular haciendo una especie de espiral eterno que nos hace sentir que ya hemos pasado el mismo lugar 10 veces.

Después de llegar a Mocoa continuamos nuestra avanzada hasta San Agustin a lo largo de una carretera solitaria, 100% asfaltada, con algunas curvas de peligro debido a fallas geológicas, depresiones o baches que a un piloto desprevenido podrían costarle desde dañar un rin, pasando por una llanta estallada, hasta algo peor, así que si usted tiene planeado hacer este recorrido bájele a las revoluciones, disfrute de un paisaje único en Colombia y tenga precaución en cada curva entre Mocoa y Pitalito.

Nuestra llegada a San Agustin me recordó la llegada a poblaciones como San Gil en Santander o Montenegro en Quindio. La bienvenida esta a cargo del “perfecto caos turismero” característico del crecimiento informal de una industria sin ley  que en pequeñas poblaciones se apodera de sus habitantes convirtiéndolos en vendedores informales, asesores turísticos de esquina, “patinadores” ofreciendo hoteles, motociclistas sin casco ni luces, jóvenes en bicicleta persiguiendo turistas perdidos donde la belleza del municipio la determina la exhibición de las tiendas de artesanías.

San Agustin es un lugar que se debe visitar en 3 días. Esta es la indicación que se recibe en el hotel y parece ser una frase muy común entre los que prestan servicios turísticos  y que en nuestro caso no podríamos seguir al pie de la letra pues teníamos un itinerario que cumplir y en este lugar nuestro objetivo era conocer  el parque arqueológico de San Agustin.

Viaje en moto Bogota - San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – San Agustin BMW Motorrad Colombia F800GS

El parque Arqueológico de San Agustin es un lugar mágico en si mismo y usted no necesita ser parte de un grupo de turistas guiado para apreciar toda su belleza y valor histórico. Los guías son los “sabios” interpretes de estas milenarias figuras talladas en piedra, que con un toque de creatividad y algo de ficción otorgan significado a cada obra haciendo referencia a la guerra, al amor, al sexo, a la procreación y de manera especial a los extraterrestres y en este sentido vale la pena dejarse sorprender por su propia imaginación entendiendo que la cultura de San Agustín es materia de estudio científico sin encontrar aún respuestas que descifren sus enigmas.

DIA 5. Desierto de la Tatacoa

La Tatacoa es uno de nuestros lugares favoritos, siempre buscando diferentes maneras de llegar y en cada una descubriendo el encanto de la región del Huila que aunque no me vio crecer, si me ha visto rodar y vivir sus hermosos paisajes.

La ruta entre San Agustin y La Tatacoa es una ruta perfectamente trazada con ligeras variaciones geográficas a lo largo de la ruta trazando curvas entretenidas para la velocidad y rectas de descanso que invitan a relajarse mientras se aprecia el río Magdalena con toda su imponencia. La vista del embalse de Betania combinada con la ruta hacen de este tramo uno de recorridos mas atractivos que se pueden hacer en moto por Colombia.

Cuando decidimos disfrutar de la vida en moto dejamos de planificar con calendarios en mano y nos entregamos a la aventura muchas veces ignorando las temporadas altas y bajas donde el turismo cambia el entorno y en esta ocasión nos hemos encontrado con una Tatacoa nunca antes vista.

Filas de carros familiares con música a alto volúmen y el caos vehicular causado por quienes se creen dueños del camino hicieron de nuestra llegada algo agotador, sumado al hecho de no encontrar fácilmente ranchos para camping con cupo disponible y aquel rancho que desde 2010 venia visitando con regularidad había aumentado su capacidad hotelera haciendo de la zona de camping un parqueadero para mas de 20 carros y al que no le cabía uno mas, con algunos visitantes eufóricos por el reguetton, camionetas de vidrios oscuros y whisky que amenizaban el lugar.

La Tranquilidad, es un hostal tipo “Rancho” que hace honor a su nombre y en el que pudimos acampar tranquilamente por dos noches compartiendo a distancia más que prudente con algunos extranjeros cuya actividad mas peligrosa era leer un libro o conversar bajo la luna en total paz y como lo dije anteriormente, tranquilidad.

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

Tal vez lo más grato de nuestro paso por la Tatacoa fue poder compartir con mi esposa una ruta que ella desconocía y por supuesto no sabía el porque de mi preferencia. En cada curva pude compartirle  mi gusto por esta región con la gran oportunidad de ser fotografiado por su lente y este sin duda fue el mejor regalo que ella pudo hacerme durante nuestro viaje.

Este viaje es apenas un avance hacia algo mas grande y ambicioso. Se trata de descubrir una Colombia que desde mi niñez me preguntaba como sería, quien viviría en medio de todo ese verde que mostraba el atlas y sobre todo tan alejada de “mi ciudad”.

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Viaje en moto Bogota - La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS
Viaje en moto Bogota – La Tatacoa BMW Motorrad Colombia F800GS

 

Travesía The Adventure Llanos Orientales

La Travesía The Adventure Llanos Orientales fué especialmente diseñada para los amantes del motociclismo de aventura, apasionados por descubrir rutas y hacer nuevos amigos.

En esta ocasión contamos con la participación de un grupo muy especial de pilotos en busca de nuevas aventuras explorando las montañas de la cordillera oriental atravesando el pié de monte llanero llevándonos entre diversos paisajes detenidos en el tiempo permitiéndonos apreciar la extensa llanura rodeada de un misterio y encanto únicos.

Recorrimos los departamentos Meta, Casanare y Boyacá a través de caminos destapados en una perfecta combinación 60% On Road 40% Off Road, con las más confortables condiciones de alojamiento y alimentación, donde garantizamos una inolvidable experiencia THE ADVENTURE.

Motos Y Servitecas
Motos Y Servitecas

Viaje en moto a Santander- Un regalo en el cielo

Para un MOTERO una rodada en moto es más que un simple traslado del punto A a un punto B, la moto deja de ser un medio de transporte para convertirse en un medio de sanación en la que se curan diversos males. La “rodada” es considerada una terapia contra el estrés por muchos, otros le confieren dones afrodisíacos, otros como yo, la consideramos la fórmula de la eterna juventud y en esta ocasión, la rodada se convirtió en un regalo, si un regalo de cumpleaños para mi esposa en el que la BMW Motorrad R1200GS fue el pastel y la ruta recorrida la mejor celebración.

Viaje en moto a Santander- Un regalo en el cielo

Iniciamos nuestro recorrido sin planes, sin mapas ni GPS, solo salimos por la autopista norte con estilo a ventaquemada y tierra negra dónde paramos en un modesto pero exquisito restaurante en el que fabrican las mejores arepas boyacenses con agua de panela y queso campesino, todos los ingredientes preparados por los locales y si no fuera suficiente dentro del menú incluyen el auténtico chorizo ahumado y morcilla de cordero, exquisiteces de la gastronomía boyacense y tan tradicional como el “sumerce” que acompaña cada frase en esta región.

Las autopistas suelen ser aburridas y monótonas para los amantes del motociclismo de aventura, sin embargo son obligatorias en viajes de largo recorrido y la troncal del norte no es la excepción, sin embargo se puede encontrar alguna buena sorpresa en el camino y en esta ocasión tomamos una hermosa ruta que nos llevó desde Tunja hasta Barbosa, en un recorrido lleno de curvas que invitan a la acción. A lo largo de este tramo se pasa por Arcabuco mientras a la derecha un pequeño riachuelo adorna el paisaje de repente aparece de forma imponente una cadena montañosa conocida como la Serranía El Peligro, sorprendiéndonos con una magnifica vista de esta reserva natural hasta ahora protegida del turismo invasor.

Serrania el peligro

No se puede pasar por Barbosa sin detenerse a probar los diferentes dulces que caracterizan esta población, bocadillo veleño, tumes, cortaditos, así como una mirada a baja velocidad del Río Suárez que define los límites entre Boyacá y Santander.

Barbosa

 

RIo Suarez
Nuestro destino en esta rodada de aventura por Santander fue San Gil y como buen plan de aventura sin reservas lo primero que hicimos fue buscar un hotel BBB y lo encontramos, Alojamiento económico en San Gil, bien atendido y en las mejores condiciones tiene nombre propio: La posada Don Chepe es el lugar! Se trata de una antigua casa típica de la región con un gran comedor en el que a la hora del desayuno se sientan diferentes viajeros familias a compartir sus anécdotas antes de iniciar el día, cuenta con habitaciones típicas Santandereanas, limpias y ordenadas, una administración de familia, con parqueadero cerrado y perfecto para nuestra moto, justo lo que se necesita para esta clase de viajes y lo mejor, atendida por personas tan amables que nos hicieron sentir parte de su familia. El hotel Don Chepe está ubicado muy cerca al parque Gallineral y a unas cuantas cuadras del parque central, una de las más gratas experiencias en este hotel han sido los desayunos siempre servidos con arepa de maíz pelao 100% santandereana mano.

Una vez instalados fuimos en busca de la aventura que caracteriza a San Gil como Capital Extrema de Colombia, nuestro objetivo: Volar en parapente en el mejor voladero de parápente de suramerica, el cañón del Chicamocha.

La primera aventura inicia cuando intentamos buscar una compañía sería en la cual poner nuestras vidas en sus manos con la confianza de pasar un buen rato sin temor a un mal momento. El Lugar: Parque el Gallineral, un espacio frente al parque donde se concentran una serie de “asesores” ofreciendo paquetes turísticos de aventura que incluyen rafting, espeleologia, parápente, torrentismo entre otras actividades, todos ellos con algo en común, son vendedores informales que se ganan la vida de manera informal “jalando” gente para el beneficio de empresas que en la mayoría de los casos no ofrecen ninguna clase de seguros ni están legalmente constituidas.

Después de esquivar las ofertas de muchos de estos lugares, decidí ponerme en contacto con una empresa que ofrecía deportes extremos en San Gil, una persona contestó mi llamada de forma amable y me brindó toda la información que buscaba sobre parapente en el Chicamocha, una vez concretamos precio y hora de encuentro resolvi desplazarme en mi moto hasta el “voladero” el cual fue bastante difícil de ubicar pues al parecer, en mi opinión, el negocio del turismo en esta región impacta a todo nivel haciendo que cualquier indicación al viajero que no haga parte de un “paquete turístico” sea prohibida o simplemente no la hacen si no representa beneficio económico. Finalmente logramos llegar al punto de salto, no sin antes vencer algunos obstáculos de arena de una carretera perfecta para los amantes del Off Road que hubiese disfrutado como niño de no ser por las llantas que llevaba. En el punto de salto o voladero nos hemos encontrado con el más bello paisaje del Cañon del Chicamocha, intimidante y simplemente asombroso.

Voladero
El mejor Voladero para Parapente esta en el cañón del Chicamocha

Luego de esperar 1 hora 30 minutos, llegó la camioneta de la compañía que habíamos contactado el día anterior con algunos turistas del exterior, me acerqué al coordinador de los saltos quien definió el orden de salto según peso debido a la temperatura y velocidad de los vientos, argumentos técnicos de gran valor que me generaron confianza.
Una vez iniciaron los saltos, percibí un poco de improvisación de los “pilotos” de otras compañías que realizaban los saltos, fumaban mientras conversaban entre ellos sin prestar interés en sus clientes, incluso un norteamericano bastante molesto me pregunto si la compañía que yo había contratado estaba respetando el tiempo de vuelo de 30 minutos que ofrecian a lo que respondí que disfrutara su vuelo y que si duraba menos sería por condiciones climáticas mientras el insistía en el reembolso del dinero equivalente al tiempo que no voló; por mi parte al mejor estilo Colombiano, decidí despreocuparme de esto para no arruinar mi regalo. Ahora bien si usted, amigo lector decide hacer un vuelo de parapente en el Chicamocha le recomiendo contactar con anticipación una empresa seria, y por favor resuelva sus inquietudes sobre pólizas y demás detalles antes de pagar por estos servicios, recuerde preguntar todo porque en mi caso cuando pregunté en que momento se firmaría el documento de seguro o la carta de exoneración de responsabilidades, o al menos una factura el coordinador principal me respondió diciendo que los documentos los había olvidado pero que no me preocupara, en conclusión: “todo bien” así es como resolvemos todo en nuestro país. Afortunadamente esta regla colombiana se cumplió y el resultado fue “todo bien”

Nuestro piloto haciendo uso elementos reglamentarios como un buen casco, lentes y su balaclava Capital Road.
Nuestro piloto haciendo uso elementos reglamentarios como un buen casco, lentes y su balaclava Capital Road.

 

 

Un regalo en el cielo
Un regalo en el cielo

 

 

La bienvenida - Aterrizaje en el Chicamocha
La bienvenida – Aterrizaje de Parapente en el Chicamocha

 

Feliz cumpleaños de aventura en el Chicamocha
Feliz cumpleaños de aventura en el Chicamocha, El mejor regalo siempre será un inolvidable sonrisa

Sin duda alguna la experiencia más maravillosa que hemos compartido después de rodar en moto, es la de volar en parapente sobre el cañón del chicamocha a más de 1.500 m sobre el nivel del mar. En definitiva un viaje memorable gracias a este vuelo.

El Parque Nacional del Chicamocha es un lugar perfecto para interactuar con la cultura Santandereana en un entorno natural lleno de emociones fuertes y espacios para compartir en familia. Cuenta con atracciones que producen adrenalina total, así como otras actividades de descanso y de contemplación de la belleza del cañón. Es recomendable visitar esta región con un buen kit de hidratación y protección solar debido a los altos niveles de temperatura y exposición al sol sumado al ascenso y descenso permanente del parque.

Atardecer en el Parque Nacional del Chicamocha
Atardecer en el Parque Nacional del Chicamocha

Uno de los escenarios mas emocionantes para “curvear” o simplemente reducir la velocidad y maravillarse del paisaje a un paso “contemplativo” es el caño del Chicamocha, orgullo Colombiano que sin entrar en comparaciones con otros cañones, merece nuestra admiración y orgullo.

Carretera en el Cañon del Chicamocha, Santander
Carretera en el Cañon del Chicamocha, Santander

Continuando nuestro recorrido en moto por la región santandereana, nos dirigimos a través de una estrecha y agradable carretera que conecta a San Gil con Barichara al costado derecho del Rio Fonce, rodeados de esa naturaleza a cada lado de la carretera que nos hace rodar a 30 km x hora sin pensar en el tiempo ni la velocidad, disfrutando de exceso de vida que se respira en cada kilometro. Llegamos a Barichara encontrándonos con uno de aquellos lugares mágicos que de manera inexplicable nos transporta en el tiempo, conservando una energía especial que se siente en cada calle de piedra, en cada iglesia y construcción de la época Colonial que han sido preservadas cuidadosamente por sus pobladores.

Barichara, Santander

 

Barichara, Santander
Barichara, Santander

 

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Barichara es un pueblo para caminarlo, no basta con parar en su parque central y tomar un par de fotos, es necesario conocerlo, hablar con su gente, apreciar sus casas, probar el café, los postres y por supuesto compartir un buen almuerzo o cena que en este hermoso lugar sin duda encontrará las mejores opciones.

En Barichara existe una pizzería artesanal que brinda a sus comensales un espacio acogedor, intimo, con la perfecta iluminación que hace de cualquier plato un motivo especial y su carta cuenta con las mejores recetas de pizza que un amante a este plato puede encontrar, esta es la pizzería Siete Tigres. Recomiendo verificar sus horarios pues tratando de un pequeño pueblo de se activa con la demanda del turismo, es posible que en temporadas bajas cierren mas temprano.

Un lugar para almorzar una buena carne oreada en Barichara es el restaurante La Brasa Misifu aunque los pobladores lo conocen como la brasa “leona”. No se deje engañar por su entrada rústica y modesta, pues el lugar es un restaurante de gran capacidad con el mejor servicio a la mesa y por supuesto mi recomendación es la carne oreada y la Pepitoria, pues en todo mi recorrido por la región no había probado tan exquisitos platos típicos como en este lugar.

Finalizando nuestra celebración de cumpleaños de mi esposa, quisimos darnos un Autentico paseo de Rio y el mejor lugar, (estoy seguro que hay cientos mejores) para nosotros en esta ocasión fue el balneario Pozo Azul, a 1 kilometro de San Gil por a vía hacia Bucaramanga, un acogedor lugar frecuentado por pobladores de la región que disfrutan de un buen paseo de olla mientras se bañan en las aguas de la Quebrada Curiti que en esta sección incluye algunas pequeñas cascadas muy divertidas y perfectas para toda la familia.

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“Aquel viaje que no ha dejado huella en tu corazón jamás fue un viaje”

FICHA TÉCNICA DE ESTE VIAJE:

  • Total de kilómetros: 800 km Aprox
  • Condiciones: 100% On Road
  • Duración: 3 días
  • Dificultad: Leve

ACCESORIOS USADOS EN ESTE VIAJE:

  • Chaquetas: BMW Motorrad Rally 3 // irflow jacket
  • Pantalón: BMW Motorrad Rally 3 // airflow pants
  • Botas: Alpinestars TECH 3 // Alpinestars WP 2
  • Jerseys y balaclavas: Capital Road
  • Guantes: ICON Patrol // ICON Pursuit

ALOJAMIENTOS EN ESTE VIAJE:

http://www.posadadonchepe.com
Email:Posadadonchepesangil@gmail.com
Carrera 9 Nº 4-77
Cel :312441 0452
San Gil, Santander, Colombia

Track de la ruta:
https://goo.gl/maps/27yAZfBpgfv

Ver Mapa:

Viaje en Moto desde Bogotá al Cabo de la Vela

Viajar en moto a través de los lugares más bellos de Colombia sin lugar a duda se resume en una sola frase: “Colombia: 10 países en 1″.

Provenientes de Alemania, Claudia y Markus retrataron lo mejor de nuestro país a través su cámara en una Travesía en moto al Cabo de la Vela en la que tuve el privilegio de diseñar la ruta, coordinar todo relacionado con alojamientos y ser su guía en el rol como director de operaciones de una empresa de turismo en moto del programa BMW Motorrad Travel Partners en Colombia; mi misión: presentar los  lugares más bellos que me conquistaron a cada kilometro recorrido en aventuras pasadas buscando los mejores planos para que con su cámara, estos dos reconocidos profesionales de la revista Motorrad, capturaran lo mejor del país y en este punto me detengo un momento  para hacer énfasis en lo importante de  conocer las rutas y aún mas, aprender a interactuar con la cultura de cada región para pensar en hacer una guianza,  pues no basta con imprimir una ruta de Google maps, usar un GPS o saber el nombre de un pueblo.

Templo de Monserrate, Bogotá
Templo de Monserrate, Bogotá

 

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Artesanías típicas de diferentes regiones de Colombia se concentran en la feria permanente de Monserrate

 

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Estación Funicular Monserrate, Bogotá

Iniciamos nuestro recorrido en Bogotá, descubriendo el encanto de nuestra gente y el arraigo de nuestras tradiciones en una ecléctica mezcla donde todo puede sorprender, desde tomarse una foto con una llama frente al palacio presidencial, hasta ser invitado de honor en un baile que se formó de la nada. Así es Bogotá y quien mejor para disfrutar de su locura que una pareja de alemanes que aún no lo han visto todo. Llegó el momento de encender motores para dar inicio inicio a un maravilloso viaje a bordo de las mejores motocicletas para devorar caminos, unas sensacionales BMW Motorrad R1200GS del modelo K50. Por mi parte como guía en esta aventura, escogí una salida poco transitada por los agobiantes buses y camiones, la salida por Facatativa, el primer municipio cercano a Bogotá en el que una parada para tomar la foto de rigor frente a la iglesia principal es mandatoria de nuestros motociclistas. Descendiendo la Cordillera Oriental por rutas secundarias hacia el valle del Rio grande de la Magdalena nos encontramos con pequeños municipios como Alban, Vianí, San Juan de Rioseco, Cambao y Armero – Guayabal; Este ultimo punto considerado por muchos un “spot” turístico por su trágica historia es en mi opinión un lugar cargado de profunda tristeza en el que no tiene sentido detenerse para una foto. En definitiva las ruinas de armero no se deben considerar parada de turistas; En fin, dejo mis peleas y diálogos internos muy habituales en moto y continuo por por las carreteras del Tolima, llegamos a un lugar mágico en el que la arquitectura Colonial se fusiona con nuestra cultura campesina, la tradicional ciudad de los puentes, Honda Tolima, cariñosamente llamada por contar con más de cuarenta puentes sobre los ríos Magdalena, Gualí, el rio Guarino y la Quebrada Seca. Honda es una ciudad con una combinación de culturas y sabores difícil de describir, pues si usted se acerca al Rio Magdalena se encuentra con pescadores de tradición, mientras mas arriba se encuentra con pobladores muy arraigados de impecable vestir y conocedores de su historia. Subiendo por sus calles empedradas se encuentran casas restauradas, algunas con rasgos de los años 40, otras mas modernas y sorpresivamente algunas lujosas construcciones que han sido erigidas por aquellos ciudadanos adinerados del interior sin respeto alguno por la arquitectura que define el entorno y que bien puede considerarse patrimonio histórico del país. Gracias a la colaboración del Hotel Las Trampas, Alfonso, uno de sus colaboradores nos acompaño a caminar por las calles, y de manera especial La Calle de las Trampas que con sus zigzag sobre un piso totalmente construido en piedra hace sentir que se esta en un antiguo pueblo español. Como dato curioso, el nombre “Las Trampas” hace referencia a la manera estratégica de los españoles en tiempos agitados, de construir las calles con ángulos y fondos que bien podrían ser un “embudo” o calles ciegas. Honda esta llena de historias, mitos, recuerdos de bonanza mercantil, de su importancia como puerto, Las anécdotas sobre el río Guali, sobre el Magdalena, sobre sus puentes hacen de esta bella ciudad un lugar imperdible en nuestro recorrido en moto por Colombia.

Calle Las Trampas, Honda - Tolima
Calle Las Trampas, Honda – Tolima

 

Ver video Motorradreise Kolumbien

Rodeados de arboles con infinidad de frutas y hermosas montañas, dejamos la ciudad de los puentes haciendo un recorrido de frutas y belleza increíble por las poblaciones de Mariquita, ascendiendo la cordillera central pasando por Fresno y una corta parada en Padua, el primer pueblo cafetero que nos encontraríamos en este recorrido. Una vez ascendemos a la parte mas alta del alto de Letras iniciamos un descenso hacia Manizales del Alma, un buen café en el Corredor Polaco de la Catedral de Manizales y continuamos hacia una de las mas bellas regiones de nuestro país donde la donde la belleza del paisaje cultural cafetero de poblaciones como Chinchiná, Santa Rosa de Cabal, Filandia, Quimbaya, Montenegro y Salento nos acogieron ofreciéndonos el mejor producto de su tierra el café y su gente. Salento como todos los hermosos pueblos de Colombia, es un pueblo que enseña su mejor cara cuando los turistas del día se han ido; a eso de las 7:00 pm se puede caminar sin el bullicio típico de un spot turístico, se puede sentir el aroma del café de algunas casas en las que tuesta este grano sagrado. La típica fonda campesina se llena con auténticos campesinos tomando una copita de “guaro” escuchando música de cuerda sin ninguna pretensión turística y si lo que se busca es un lugar tranquilo para cenar en Salento, se pueden encontrar pequeños restaurantes rústicos con cartas de nivel internacional y un buen blues a la luz de la vela. No se puede visitar Salento sin darse una pasada por el valle del Cocorá, así que nos montamos en nuestras motos y nos dirigimos por un hermoso valle bañado por el río Quindío, buscando ese bosque de palma de cera que nos representa a nivel internacional. Ascendimos por una ruta destapada hasta encontrar el bosque de Palma solo para nosotros.

 

Salento

 

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Valle

Dejamos esta región cafetera para dirigirnos hacia Jardín – Antioquia; nuestro recorrido nos llevó desde Salento, pasando por Circasia, Montenegro, Alcalá, Cartago, La Virginia, Anserma y Riosucio disfrutando de la compañía del río Cauca en una combinación de rutas pavimentadas y caminos destapados, pueblos colmados de tradición donde las fiestas y la comida son la mejor bienvenida, descendimos por una reserva natural llena de nacimientos de agua, cascadas, bosques y riachuelos habitados por animales silvestres que acompañaron nuestra aventura hacia Jardín, un hermoso pueblo escondido en las montañas. Una vez recorrimos las calles de Jardín, visitamos su hermosa iglesia en el parque central, luego nos sentamos en compañía de los abuelos que toman su café de la tarde disfrutando de la paz que solo se encuentra en los pueblos alejados de las grandes ciudades. Nos dirigimos hacia Medellín para tomar un merecido descanso rodeados del arte y la modernidad de esta bella ciudad.

Músicos orgullosos de su tierra. Jardín, Antioquia
Músicos orgullosos de su tierra. Jardín, Antioquia
Medellin
Parque Explora – Medellín, Antioquia

 

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Orquideorama – Medellín, Antioquia

 

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Plaza Botero – Medellín, Antioquia

Dejamos la gran ciudad, alejándonos nuevamente de los trancones y el ruido típico de las ciudades principales con destino hacia la costa. La salida de Medellín hacia la costa comprende un increíble ascenso por el alto de ventanas, con su acostumbrada niebla que nos enfrento a un nuevo reto, conducir moto entre la niebla, tras de una fila de camiones y sin opciones de adelantarlos. que se debe hacer en estas condiciones? Amigo motero y viajero, lo único que debe hacer es circular pacientemente sin arriesgar la vida con la convicción de encontrar la luz al final de este paso; la recompensa: apreciar nuevamente el Río Cauca a la altura de Puerto Valdivia, en donde sorpresivamente nos hemos encontrado una pequeña cascada que sirvió para divertirnos mientras tomábamos algunas fotografías para la revista alemana Motorrad. Nuestro destino en esta parte del viaje fue Montería, una ciudad con mas infraestructura hotelera para hacer la pausa entre nuestro recorrido desde la cordillera hacia el Caribe. Luego de vivir la experiencia de cruzar las tres cordilleras Colombianas en moto, fuimos recibidos por el azul de la costa atlántica en nuestra primera parada en Tolú, habitada por gente amable llena de alegría siempre dando una bienvenida a estos viajeros que a bordo de unas extrañas motocicletas BMW Motorrad y una lengua desconocida, parecían llegar del espacio exterior convirtiendosen tal vez en la visita mas emocionante del año en estos humildes y encantadores caseríos.

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En un recorrido bordeando el Atlántico, disfrutamos las playas mas hermosas de la costa caribe donde encontramos uno de nuestros mas preciados tesoros culturales, nuestros indigenas; Arwakos, Koguis y Wayuus fueron las tribus indígenas que acompañaron la parte final del recorrido imprimiendo una autentica huella Colombiana en el corazón de nuestros viajeros. Desde las verdes y frías montañas, recorriendo valles, y llanuras, sintiendo los vientos del caribe en nuestras rutas, compartimos el mejor recorrido de los Andes al Caribe en el que la mejor descripción de Colombia en boca de un grupo de aventureros a bordo de sus motocicletas BMW Motorrad fue: Colombia, diez países en uno.

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Playas del Tayrona

Playas en el Tayrona
Playas del Parque  Tayrona, Magdalena

 

Rio arriba navegando el Rio Don Diego

 

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Alojamiento en Tayronaka, Magdalena

 

Vista del Hotel Aite en Palomino
Vista del Hotel Aite en Palomino, Guajira

 

Alojamiento en Palomino
Alojamiento en Palomino

 

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Playas del Cabo de la Vela, Guajira

 

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Indígena Wayuu tejiendo, Cabo de la Vela

 

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Playas del Cabo de la Vela, Guajira.
Playas del Cabo de la Vela, Guajira.

 

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Ranchería UTTA

 

Captura de pantalla 2015-11-10 a las 8.03.22 p.m.
Tiempo de diversión en el desierto de la Ahuyama

Por supuesto durante este recorrido de mas de 2.600 Km atravesando cordilleras, valles, desiertos y selvas tropicales las prendas y accesorios utilizados se adaptaron a cada clima brindándonos las ventajas de la tecnología que hoy en día se encuentra en marcas especializadas en motociclismo de aventura como BMW Motorrad, Capital Road, Alpinestars y Rukka.
FICHA TÉCNICA DE ESTE VIAJE:

  • Total de kilómetros: 2.800 km
  • Condiciones: 90% On Road
  • Dificultad: Leve

ACCESORIOS USADOS EN ESTE VIAJE:

  • Chaquetas: BMW Motorrad Rally 3 // Rukka
  • Pantalón: BMW Motorrad Rally 3 // Rukka
  • Botas: Alpinistars TECH 3 // Alpinistars WP 2
  • Jerseys y balaclavas: Capital Road
  • Guantes: Alpinestars SMX2 y Artic

ALOJAMIENTOS EN ESTE VIAJE:

  • HONDA:

Hotel Posada Las Trampas Web: www.posadalastrampas.com/

  • SALENTO

Hotel Mirador del Cocora Web: www.elmiradordelcocora.com/

  • MEDELLIN

Hotel Medellin Royal Web: www.medellinroyal.com

  • MONTERIA

Hotel Florida Sinú Web: hotelfloridasinu.com/

  • CARTAGENA

Hotel Urban Royal Cartagena Web: www.urbanroyalcartagena.com/

  • PALOMINO:

Aité Hotel Web: www.aite.com.co/

  • CABO DE LA VELA

Ranchería UTTA Web: www.rancheriautta.com/

  • TAYRONA

Reserva Tayronaka Web: www.taironaka.com/

  • TRACK DE LA RUTA

https://goo.gl/maps/osRhxWBZFtu

Viaje en moto desde Bogotá hacia Cartagena en 1 día

Viaje en moto desde Bogotá hacia Cartagena en 1 día

Antes de decidirme a escribir sobre este viaje le di muchas vueltas a una sola cosa en particular que me impedía compartilo, esta era simplemente la polémica desatada en mi círculo de amigos moteros y que trascendió en las redes sociales gracias al video que publique en youtube bajo los efectos de la emoción y el orgullo de haber hecho un Viaje de Bogotá a Cartagena en 1 día en moto con la intensidad en esfuerzo físico y el vasto kilometraje que recorrimos en esta WILD RIDE Bogotá – Cartagena 2012.

WILD RIDE es el nombre con el que he bautizado esta clase de viajes y que a muchos les interesaría hacerlos y sólo unos cuantos se deciden, mientras que muy pocos los hacen quedando con el deseo de repetirlos.

En este caso, mi viaje se trataba de un fin de semana en Cartagena, esto era 4 días 3 noches:

Día 1: Bogotá – Cartagena

Día 2: Cartagena – Barú

Día 3: Barú – Cartagena

Día 4: Cartagena – Bogotá

Viajar en moto desde Bogotá hasta Cartagena en 1 día si es posible, es más, me atrevería a decir que es muy fácil; lo único que se requiere es una fuerte motivación a llegar, en mi caso el deseo de caminar la ciudad amurallada, disfrutar de una cena romántica y descubrir con mi esposa, en pareja, si podríamos recorrer los mil ciento y pico de kilómetros de asfalto que hay en la ruta entre Bogotá y Cartagena por la troncal del Magdalena o “ruta del sol” en un solo día como ejercicio para un próximo viaje por suramérica.

Para este viaje planeamos la ruta más rápida y con menos desgaste, las paradas de hidratación así como las de desayuno y almuerzo las calculamos según nuestra resistencia, estimamos kilómetros, tiempos y entre cada parada establecimos algunas condiciones como plan B y C, esto es si parábamos, dónde lo haríamos? y qué cambios tendria nuestro itinerario?, así mismo alistamos el equipaje preciso para optimizar espacio y carga, por lo que desmontamos maletas laterales y sólo llevamos el top case como “auto exigencia” que significaba esto? Olvidarnos de esa herramienta que yo solía cargar y que nunca usaba, ese cuártico de aceite por si acaso, el bombillo de reemplazo, el voluminoso impermeable que tampoco usaba pero que nunca dejaba, igualmente dejar la plancha de pelo de mi copilota y todo su arsenal de vestidos y zapatos para cualquier ocasión y ceñirnos a la exigencia de ir “ligeros de equipaje”

Mi esposa jugando con la cámara
Mi esposa jugando con la cámara

Iniciamos el viernes muy temprano, hacia las 4:30 am estábamos saliendo de la ciudad por la Calle 80, rumbo a la Dorada dónde sería nuestro desayuno, no sin antes parar en la estación de servicio para tanquear y tomarnos el primer café del día.

Nuestro recorrido fue fácil y fluido hasta Villeta, donde por tradición se forman interminables filas de camiones atravesando el alto de la mona. Ya a la altura de Guaduas nos encontramos con cierres de vía por obras, camiones varados y en fin, ese caos que caracteriza el tramo entre Villeta y Honda.

A partir de nuestro cruce por el río Magdalena, inició un recorrido confortable con los rayos de sol de la mañana y rápidamente llegamos a nuestra primera parada “larga” el desayuno. Una parada de 30 minutos perfecta para.continuar. es importante saber que estos trayectos se pueden hacer sin mayor desgaste si se hacen en la moto correcta, pues no es lo mismo viajar en moto por Colombia en una súpersport, una chopper, o una motocicleta de bajo cilindraje, el estado de la vía, las.condiciones climáticas y la posición de manejo son determinantes, así que si usted es un apasionado por los viajes debe andar en una moto de Touring o debe iniciar su plan para adquirir una.

El recorrido entre la Dorada y San Alberto es muy agradable, se aprecia el primer cambio drástico de geografía dejando atrás las montañas de impresionantes curvas para avanzar entre planicies y rectas que si bien nos relajan, también nos exigen estar muy atentos y con los ojos bien abiertos porque es muy fácil distraerse dejando ir la mirada al vacío y ser sorprendido de frente por un camión a más de 140 kmxh pasando a unos cuantos centímetros de nosotros. Durante este tramo hicimos un par de paradas cortas de no más de 15 minutos para hidratarnos.

Cuando la gente dice que la carretera troncal del Magdalena es peligrosa, es porque lo es; realmente el peligro radica en el exceso de velocidad de los vehículos especialmente camiones y tractomulas para quienes no existen las motos y en este caso no vale la pena exponer la vida peleando un carril, ni siquiera estresarse, simplemente hacerse a un lado y continuar el viaje es la mejor garantía de llegar perfectos.

San Alberto fue nuestra segunda parada larga, un almuerzo compartido fue suficiente para estos dos viajeros, por que uno? Porque en estas regiones los platos son generosos y comer un plato excesivo en proteina y carbohidratos nos pondría en modo “zombie” un estado somnoliento que además de aumentar nuestro cansancio nos reduciría el ritmo del viaje, posiblemente aparecerían los errores y bueno en este punto ya veíamos algunos síntomas de cansancio por lo que nos tomamos un par de bebidas energizantes que nos pusieron ON, gasolina y de nuevo a la ruta.

A la altura de Bosconia la “mona” empezó a molestar, se aceleraba sola y luego se desaceleraba repentinamente sin razón alguna, “exostaba” esto es: producia sonidos en sus escapes similares a una tos o resfriado, mi reacción al ver esto fue mantenerla acelerada controlando las revoluciones a una velocidad regular, aunque lo difícil fue en el municipio de Plato, en donde se encontraban de fiestas y todo el pueblo agolpado en la vía celebrando con el estilo propio de la alegría costeña. En este momento el esfuerzo por resistir el calor y mantener la moto revolucionada a más de 2.000 rpm mientras la moto se encontraba en neutro en medio de un trancón infernal de camiones llevo mi paciencia al límite, discutiendo con policías y mototaxistas por un pequeño espacio para poder pasar y continuar avanzando.

El atardecer en esta zona del Magdalena causa una impresión reconfortante, pues ver como la ciénaga refleja sobre el agua sus últimos rayos es una recompensa al esfuerzo realizado hasta ahora.

A partir de este momento es cuando empezamos a cuestionarnos si este viaje era una locura, porque aun cuando veíamos sombreros vueltiaos y amables costeños saludandonos la verdad es que aún faltaban muchos kilómetros por recorrer y en tiempo nos faltarían unas 3 horas de camino.

Luego de escuchar las experiencias de muchos moteros de largo kilometraje, especialmente Alfonso Neisa, líder del proyecto Aventureros sin Dinero, aprendí algo importante sobre una regla de oro que en este viaje no respetaría, esto es Nunca llegar a una ciudad de noche, aun si es conocida que posteriormente mis rodadas nocturnas con un pequeño grupo de grandes amigos me lo confirmaría; sin embargo en este viaje rompí la regla y aprendí a las malas.

Llegamos al casco urbano de Cartagena en la noche, en medio de los trancones de una hora pico alargada por el agite de esta ciudad tomamos un roundpoint que nos desvió totalmente de la ruta quitándonos cerca de 1 hora adicional para recuperar el camino correcto y llegar a nuestro hotel en una zona de Cartagena lejos de la tradicional bocagrande, mas economica que la ciudad amurallada y más cerca al cartagenero promedio donde las tradiciones no son parte de una vitrina sino que se viven en sus calles. Esto es el barrio conocido como Alto Bosque; para nosotros un lugar estratégico pues al dia siguiente buscaríamos las playas de Barú, que para esta época era un destino poco conocido por el turismo del interior y menos por tierra ya que esta gran isla, estaba separada por el canal del dique y solo se podía llegar a sus tierras mediante un paso en Ferry en la zona conocida como Pasacaballos.

Dia 2 de nuestra Wild ride

Salimos con rumbo a pasacaballos, mediante señales y mapas dibujados pues no contabamos con GPS, pero si con las indicaciones de locales.

Pasamos por la zona industrial y portuaria de Mamonal, llegando a Pasacaballos, un humilde corregimiento que sirve de base de operaciones para el intercambio de insumos entre Cartagena y Barú, sus habitantes estan atentos al paso de los turistas en busca de orientacion y en nuestro caso fueron muy amables indicandonos el punto de partida del Ferry.

Este fue nuestro paso de ferry entre muchos que vendrian en aventuras posteriores; Aun me cuestiono por qué la emoción de atravesar un río o lago en Ferry a bordo de nuestras motos, pero lo cierto es que el niño que todos tenemos sale a la luz y nos llenamos de una emoción autentica y única.

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Paso de ferry sobre el canal del dique, Pasacaballos

Una vez pasamos el ferry, nos dirigimos hacia Playa blanca a traves de una carretera destapada de color rojiso que por efecto del invierno presentaba algunos pantanos y depósitos de fango que disfrutamos con la emoción de estar muy cerca. realmente la distancia entre cartagena y barú es muy corta y en tiempos es cuestion de 45 minutos a 1 hora.

DSC02729Una vez llegamos a Playa blanca nos encontramos con una mezcla entre lo bello de la naturaleza y lo molesto del turismo informal y como nos caracterizamos por apreciar la belleza de las cosas decidimos no dejarnos afectar por cosas menores que no están en nuestras manos mejorar. Esto era, la multitud de locales ofreciéndonos alojamiento, almuerzos, parqueaderos, sin dejarnos respirar y generando un tanto de desconfianza debido a su “agresividad comercial” en la que se puede pensar que nos quieren algo.

No gracias, No gracias, No gracias---
No gracias, No gracias, No gracias—

El lugar de alojamiento en esta travesía se llamaba Hugo´s Place, un sitio recomendado en una guía de viajeros internacionales, de esos que andan buscando los lugares más “underground” o “no comerciales“ para disfrutar de paraísos escondidos y alejados de las masas turísticas.

Este lugar, cuyo propietario es una paisa, tiene rasgos de rancho playero ideal para surfistas, sus pequeñas cabañas hechas de palma son muy rústicas y a unos cuantos metros del mar, para nosotros, citadinos 100% resultaban encantadoras . El lugar cuenta con una carta de platos de mar muy interesante aunque sus tarifas están calculadas para el mercado internacional, fenomeno comun que como locales en nuestro país debemos aceptar sin reparo, de pronto regateando pero cuando se trata de lugares frecuentados por internacionales, esto es una pelea perdida. El alojamiento Hugo´s Place no cuenta con aire acondicionado ni ventiladores y la brisa que viene del mar es reducida por la barrera de palmeras a la altura de las cabañas. El agua era un problema serio en este lugar, pero no solo de Hugo´s Place sino de todos los alojamientos ofrecidos en esta zona pues los pobladores locales en su mayoría, se instalaron en la playa sin tener posesión de alguna tierra y sin permiso de la gobernación de Bolivar ni de alcaldías, simplemente colonizaron con improvisados restaurantes, cafeterias y alojamientos construidos en ranchos sin agua potable.

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La belleza de nuestro país es la alegría de su gente
La belleza de nuestro país es la alegría de su gente


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Ellos saben vivir la vida

Que significó esto? Que por más aventureros, por mas “todoterrenos” que fuéramos pasaríamos incomodidades relacionadas con el baño y la alimentación pues para bañarse solo se podría hacer en una hora específica de la tarde (4:00 pm – 6:00 pm) mediante botellas de agua en una “ducha” improvisada en un patio trasero y la cantidad de agua por persona en baño era: 1 litro; en nuestro caso nos perdimos la hora del baño por estar en el agua desconectados de todo lo que significó dormir la noche con la sensación de la sal y la arena de mar sobre nuestra piel. Respecto a la comida, la incomodidad mayor fue al descubrir las condiciones de aseo con las que lavaban los pescados en la parte de atrás de este caserío playero, un botadero de basura en medio de la naturaleza en la que buitres y aves silvestres encontraban sus mejores manjares, los residuos de una industria turística informal sin control sanitario de ningún tipo. en definitiva, esta fue la última vez que visité este lugar con intenciones de alojarme. Ahora bien, hoy en día está el Hotel Decameron Isla Barú con todas sus comodidades, que si bien vale la pena visitarlo, no lo haría a la hora de buscar una verdadera aventura en moto.

Un Bello lugar para no visitar en domingo
Un Bello lugar para no visitar en domingo

En playa blanca – Barú, permanecimos hasta el domingo hacia las 11:00 am, huyendo de la horda turística que sin saberlo, proveniente de Cartagena y poblaciones aledañas convierten este bello paraíso en el lugar de veraneo de 1 día de cientos de pobladores cargados con sus ollas de sancocho de pescado, parlantes con música a reventar y los “petacos” de cerveza y botellas de whisky en la mano, muy tradicionales de nuestra cultura popular pero que en mi caso no era lo que buscaba en este lugar. Playa Blanca en Barú, un bello lugar para no visitar en domingo.

Un bello lugar para no visitar en Domingo
Un bello lugar para no visitar en Domingo

 

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Regresamos a nuestro modesto hotel en Alto Bosque, disfrutando de una buena ducha al mejor estilo de los más confortables spas en el mundo, una arepa e huevo en el barrio y listos para disfrutar del encanto de la bella ciudad amurallada.

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Para este paseo en la ciudad amurallada caminamos sin parar, dejando la moto en parqueadero del hotel evitandonos molestias en el ingreso que es restringido para vehículos y la cargada de los cascos que a veces no son oportunos para la ocasión, nos dimos un romántico paseo en el tradicional coche a caballo acompañados de una serenata en la que su repertorio incluía la bella canción de “noches de cartagena” y nos dejamos llevar por el encanto de esta bella parte de la ciudad.
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Atardecer Cartagenero desde la Muralla
Atardecer Cartagenero desde la Muralla

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El lunes fue el día del regreso desde Cartagena hacia Bogotá en 1 día, evitando el paso por los cerros de Maria y Bosconia iniciamos nuestro regreso, tomando la vía del mar hacia barranquilla y Ciénaga en el magdalena, uno de los más bellos recuerdos que tengo es el amanecer sobre el río Magdalena a través del puente Pumajero, a partir de este momento el recorrido se hizo más retador, el cansancio nos invadió a la altura de puerto Boyacá en donde sentí por primera vez, “no quiero mas moto” pero como buen motero, me puse en pie después de una buena hidratada e iniciamos el ascenso por la cordillera, encontrándonos en el camino un grupos de dos BMW R1200GS y dos KTM 990, con sus trajes impecables que en actitud retadora nos adelantaron agresivamente, esto despertó en mí ese sentimiento de ego afectado que la mayoría de conductores hemos sentido y el instinto de competencia se apoderó de mí iniciando una “irresponsable” carrera en contra de este grupo que muy orgullosamente pero con vergüenza debo aceptar, los lleve al límite, dejé atrás las cuatro motos y cuando vimos el reloj en bogotá eran las 5 de la tarde. Sobre esto último no daré detalles pues no es de caballeros alardear y menos aún cuando se trata de exponernos al peligro.

Solamente diré que gracias a esta competencia, gracias a estos retadores moteros, mi mente se mantuvo ocupada, mis sentidos se agudizaron y mi cansancio desapareció.

Hoy en dia siento que ha sido una de las aventura más gratificantes de mi vida con mi esposa y aun estoy esperando a un buen amigo motero que se decida a repetir conmigo esta WILD RIDE a la costa, desde Bogotá a Cartagena en un día.
“Nadie nos quita lo viajado”
LOGO PEQUEÑO CIERRE

FICHA TÉCNICA DE ESTE VIAJE

  • Total kilómetros: 2400
  • Condiciones: 95% On Road –
  • Dificultad: Alta
  • Presupuesto aproximado por pareja: $600.000
  • Duración: 4 días – 3 noches

ACCESORIOS USADOS EN ESTE VIAJE:

  • Chaquetas: Tourmaster Series 3 //Firtswear + BMW Airflor system
  • Pantalón: AGV Sport tricapa
  • Botas: Alpinistars WP Road
  • Jerseys y balaclavas: Capital Road
  • Guantes: ICON Patrol// Escorpión

ALOJAMIENTO EN ESTE VIAJE

Cartagena

Hotel Altamar – Alto Bosque

Barú: Hugo´s place

Track de la ruta:

https://goo.gl/maps/wbF4RYmjPCG2

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Viaje en moto hacia los llanos orientales

Viaje en hacía los llanos orientales

 

El siguente  es un post no apto para “barbie moteros” pues cuando de motociclismo de aventura se trata, poco importan las condiciones climáticas, el estado de las carreteras, si es invierno o verano, si el menú es 5 estrellas o basta con una botella de agua o una arepa, esto solo aumenta la adrenalina por descubrir nuevas rutas, perderse, sentir cansancio y al final descubrir de qué estamos hechos.

Esta es una aventura en moto por los llanos orientales que tuve el gusto de compartir con uno de mis mejores amigos, El viejo David a bordo de su cabra, una poderosa e intimidante KTM 990 Adventure R; David es uno de esos pilotos que siempre dicen que si a una rodada desconocida y de los que no preguntan en qué moto iré, de esos que no se preocupan por reservaciones o presupuesto, pues por anticipado sabe que en una buena aventura nunca sabe a donde llegaremos.

Día 1: Bogotá – Yopal

Nuestro recorrido inició desde Bogotá hacia Villavicencio por la acostumbrada vía al llano, que si usted no la ha recorrido en moto debe saber que a la altura de Pipiral se debe tomar la antigua vía que le tomará cerca de 25 minutos en llegar a la zona conocida como la grama, esta carretera es engañosa debido a las condiciones del asfalto que por efecto de humedad y temperatura sumado al paso de los camiones produce unas ondulaciones bastante peligrosas para los motociclistas y si a esto se le agrega las manchas de aceite y diferentes químicos que algunos camiones dejan a su paso, esta sección conocida como el alto de Buenavista se convierte en un peligro para quien no sepa de estas condiciones.

David a bordo de su KTM 990
David a bordo de su KTM 990

En este trayecto conduje con mi hijo Juan a bordo de una BMW R1200GS con la misión de llevarle a casa de mis suegros para iniciar su período de vacaciones, así que estando en familia disfrutamos un buen café y en cuestión de 15 minutos estábamos montados en nuestras motos.

Nos dirigimos por la ruta hacia Puerto López en una recta que permite una buena velocidad, siempre atentos a los retenes de la policía de carreteras que en esta zona son comunes, paramos en el obelizco, “Ombligo de Colombia” por algo de hidratación mientras observamos los llanos orientales desde un lugar privilegiado, el alto de Menegua.

Avanzamos unos 7 km kilómetros en la vía hacia Puerto Gaitán y justo en la salida a la izquierda que conduce a Cabuyaro, nos desviamos en busca de la aventura offroad más entretenida de este viaje. Ansiosos por llegar al punto en que se acaba la carretera, nos encontramos con una recta amplia, de color rojo, llena de pozos y fango que nos invitaba a la acción!

Bajando presión de llantas y alistando la GoPro de David que se estrenaba para este viaje, en un emocionante derrape con aceleración a fondo nuestras motos arrancaron con la fuerza de quien inicia una competencia y en cuestiones de segundos nos sentimos en nuestro propio rally.

Carretera entre Lagos de Menegua - Cabuyaro
Carretera entre Lagos de Menegua – Cabuyaro – BMW R1200GS

Esta carretera cuenta con unas condiciones especiales que cambian con el estado del tiempo y para esta oportunidad su nivel de dificultad era bastante interesante, pues debido a la lluvia se forman pozos profundos que se ocultan tras algunos morros que no lograbamos identificar a tiempo por la velocidad a la que conducíamos, esto es: vernos cubiertos de agua y fango hasta el último centímetro de nuestros trajes, visores y cascos, en definitiva lo que buscábamos.

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KTM 990 Adventure

La carretera hacia Cabuyaro cuenta con curvas amplias y de largo trazado que nos permitían disfrutar del derrape continuo sobre su superficie roja. Una vez llegamos al río Meta, cruzamos a bordo de un ferry que por unos minutos nos presentó un hermoso paisaje llanero en donde el Río Meta en silencio absoluto nos brindó un gran descanso; nuestra paz fue interrumpida por el canto de gol en el radio de un carro, esto era: gol de la selección Colombia en un partido del que no estábamos enterados y por supuesto que tampoco era de nuestro interés; si, y permítame por favor decir que no se trata de falta de orgullo, tampoco de no sentir pasión por lo nuestro, se trata de alimentar nuestro orgullo patrio con algo más grande que un espectáculo televisivo de 90 minutos, se trata de maravillarse con la belleza de nuestro país recorriendo sus tierras, navegando sus ríos y conociendo su gente, esto si despierta un verdadero orgullo patrio.

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Al otro lado del Río Meta Cabuyaro, una población modesta que nos sirve como punto de referencia para continuar nuestra travesía hacia Barranca de Upia. Viajando sin GPS la aventura es mucho más intuitiva e interactiva, así que con un par de indicaciones y la estación de policía como “waypoint” doblamos a la derecha y seguimos adelante en una carretera destapada con piedra bola suelta en la que sería mejor reducir velocidad para proteger los rines de nuestras motos.

Durante este tramo nos encontramos con algunas tractomulas y camionetas 4X4 petroleras con una estilo de conducción algo agresivo sin mayor efecto contra nosotros.

En Barranca de Upía buscamos un lugar donde nivelar presión de llantas pues hasta acá terminarían nuestros xx km de Off Road y continuariamos por la vía hacia Yopal.

Una vez instalados en Yopal encontramos un hotel muy confortable llamado Saman del Rio con habitaciones amplias,con aire acondicionado y un servicio de comidas a domicilio que salvó la noche.

Durante toda esta travesía teníamos un especial interés por saber como podría ser el regreso a través de una ruta que conectaba Casanare con Boyacá cuyos sus puntos de referencia eran: Hato Corozal, La Cabuya y Paz del Río. Con esta duda iniciamos el día 2.

Día 2 Yopal – Bogotá

Después de un reconfortante descanso en piscina, iniciamos nuestro alistamiento, encontrando que la KTM de David estaba pinchada y para quien no conoce un sistema diferente al sellomatic, le cuento que algunas maxitrail, entre esas la BMW F800GS y en este caso la KTM 990 Adventure R usan neumático interior en sus llantas y en caso de pinchada, palabras más o menos es:

– Baje llanta
– Saque neumático
– Identifique la perforación
– Limpie la superficie
– Pegue un parche adhesivo
– Instale neumático
– Monte llanta
– Calibre presión

Todo lo anterior con el kit apropiado y contando con la fortuna de no tener que cambiar neumático, fortuna que en este caso no nos acompañó, por lo que tuvimos que ubicar un montallantas frente a batallón del ejército.

El taller elegido en Yopal
El taller elegido en Yopal

Durante la segunda fase de la despinchada aproveché a preguntar en el batallón sobre la ruta La Cabuya, esto pudo ser un muy mal chiste para el oficial a quien le pregunté, especialmente en las elecciones presidenciales que se llevaban a cabo en esta fecha y nosotros forasteros con aspecto de astronautas bastante alejados de nuestro puesto de votación.

La energía buena siempre nos acompaña en cada aventura
La energía buena siempre nos acompaña en cada aventura
El mejor compañero de ruta, el viejo David.
El mejor compañero de ruta, el viejo David.

La ruta Casanare – Boyacá por la Cabuya podría ser un suicidio debido a que esta zona permanece en conflicto entre el ejército y la guerrilla siendo intransitable desde hace muchos años con terribles antecedentes entre el 2008 y 2012.

A partir de este momento y dada la hora de despinche iniciamos nuestro regreso buscando la vía Sogamoso que incluye municipios como Pajarito y el Crucero.

El recorrido inicia saliendo de Yopal hacia Aguazul, tomando la vía hacia la derecha que conduce a Pajarito; iniciamos un ascenso de curvas sorprendentes que no respetaban trayectoría ni angulo, acompañados de esa lluvia suave y permanente algo agotadora sin encontrar un lugar donde descansar. Finalmente nos encontramos un restaurante de carretera muy humilde en su aspecto pero atendido por dos mujeres trabajadoras, una madre con su bella hija tenían la mejor receta de gallina que podriamos encontrar en la zona.

Sancocho de gallina camionera
Sancocho de gallina camionera

Es asi como nos recargamos de energía para lo que sería uno de mis recorridos asfaltados mas “largos” y dificiles, 150 kilimetros aproximados de torrencial lluvia que nos acompañó por una ruta llena de residuos de derrumbes que no bastaron para permitirnos disfrutar de la belleza del Páramo de la Sarna. Sigue la lluvia sin parar, nuestros trajes fueron permeados por el agua a más de 3.000 mt y haciendo un ultimo esfuerzo por no parar, logramos llegar a la Laguna de Tota, en donde nos encontramos con una típica tienda de campo donde los campesinos nos recibieron con unas copitas de aguardiente para neutralizar el efecto del frio, un par de cafés bien cargados y la poderosa aguadepanela que en esta bonita region cebollera es fundamental para el jornal.

Nuestra pausa en Aquitania
Nuestra pausa en Aquitania

Gracias a la buena idea de David y con un poco de suerte, en esta tienda pudimos comprar medias para cambiarnos ya que entre otras cosas las botas Alpinestars TECH 3 tienen un pesimo desempeño con el agua (Próximamente review Botas Alpinestars TECH3) nos pusimos nuestro jeans que venían secos dentro de nuestros drybags y cubrimos nuestros pies con bosas plasticas de pan rollo que nos permitieron regresar a casa en mejores condiciones.

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La recompensa esta en cada kilometro recorrido

El regreso desde Tota hasta Bogota fue rápido y fluido sin mayor novedad salvo las exquisitas arepas de tierra negra; el final de esta travesía de apenas dos días cierra con una cálida bienvenida en nuestros hogares con nuestros seres queridos siempre atentos a las aventuras que traemos en nuestras motos para compartir, porque nadie nos quita lo viajado.

 

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Encuentra tu KTM en MotoXtreme K 3 – Bogotá

FICHA TÉCNICA DE ESTE VIAJE

  • Total kilómetros: 900 kilometros
  • Condiciones: 70% On Road – 30% OffRoad
  • Dificultad: Alta
  • Duración: 2 días – 1 noche

ACCESORIOS USADOS EN ESTE VIAJE:

  • Chaquetas: Traje Rallye 3
  • Botas: Alpinistars TECH 3
  • Jerseys y balaclavas: Capital Road
  • Guantes: Alpinestars Artic gloves
  • DryBag GIVI 35 LT

ALOJAMIENTO EN ESTE VIAJE

Hotel en Yopal: Saman del Rio

Track de Ruta:
https://goo.gl/maps/6u2eAJk2kgq

 

Ver Mapa:

Bella travesía en moto a Mompox descrita por mi co-pilota

“Motociclista recorre más de 2500 km en moto con su esposa y al tercer día mira lo que sucedió…” o “Entérate de lo que vive tu chica cuando viaja contigo en moto” fueron titulares que me dieron vueltas en la cabeza cuando realmente el titular de este viaje es:  “Bella travesía en moto a Mompox descrita por mi co-pilota” Pero debido al interés causado en las redes sociales por este tipo de titulares mas bien “sensacionalistas” , que claramente no es el estilo de Capital Rider pero aja, vamos a ver que sucede con los resultados de este “experimento” de comunicación digital en el que mi co-pilota fue quien describió esta inolvidable aventura. (Andres L)

Bella travesía a Mompox descrita por mi co-pilota

La mayoría de los viajes en moto suelen ser narrados siempre a través de los ojos del piloto y su indescriptible relación con su caballito de acero, donde por alguna extraña razón se convierten en mítico centauro.

Pues bien, es mi turno de contar una travesía en moto a través de los ojos de la copilota o mejor conocida como “la pata” por que también nosotras las “patas” somos apasionadas por las dos ruedas , saber conducir no es el problema cuando por nuestra sangre sentimos que corre la misma adrenalina por cada kilometro recorrido, cada ruta que se presenta como un sin fin de experiencias que siempre van a quedar guardadas en aquel baúl de los recuerdos.

Todo empezó cuando quise celebrar mi natalicio no 33 de una forma diferente, no torta, no invitaciones a cenar, no rumba. ¿Cómo celebrar la edad de Jesucristo de una forma inolvidable? La respuesta llegó a mi mente: quiero conocer MOMPOX. Si, quiero conocer la ciudad de las mariposas amarillas (aunque algunos dicen que esta no es propiamente la ciudad que describe (alma bendita) el señor Gabo en 100 años de soledad ) de la única y hermosa filigrana, la ciudad que ha quedado perdida en el tiempo, ese tiempo que ya nadie vive.

Salimos un miércoles en la noche a bordo de aerolíneas V-Strom 1000 nuestra adorada “mona” la que nos ha llevado y traído, la que nunca nos ha dejado botados en ninguna parte, la abuelita para muchos, la sabia para nosotros.

Día 1 – Ruta Bogotá – La Dorada

Hora de arranque 8:00 pm – hora de llegada 11:00 pm.

Como no es desconocimiento de ninguno de los pilotos que han hecho esta ruta fue sencillamente agotadora, miles de tractomulas invadiendo la carretera sin avanzar y nosotros, mejor “mi piloto” tratando de hacer las mejores maniobras (no peligrosas) para llegar a nuestro destino, yo por supuesto cabeceando en la parte de atrás pues el combustible, sumado al calor de los motores y la lentitud con la que íbamos me llevaba completamente sedada, afortunadamente para mi llevaba el traje AIRFLOW de BMW que facilitó las cosas, no siendo igual para mi piloto quien iba cubierto de esa pesada y oscura armadura que llevan quienes practican el Touring y que en muchos casos solo hace mas duros  esta clase de viajes. Esa noche logramos alojarnos en el Hotel La Mansión, un hotel de carretera sencillo y retador, si, retador para usted señora y señorita donde saldrá la verdadera “warrior” y agradecerá infinitamente la cama que ven sus ojos para descansar esa noche.

Selfie en la troncal del Magdalena
Selfie en la troncal del Magdalena

Día 2 – La Dorada – Mompox

Hora de salida 5:30 am – hora de llegada 4:00 pm.

Ahora si empezaba mi travesía, atrás la noche agotadora y la carretera aburrida, levantarme con el mejor ánimo pues el día de mi cumpleaños se acercaba, traje listo, muñeca lista y por supuesto mi música para no dormirme y la cámara fotográfica (para esta fecha las go pro aún no eran la sensación en estos viajes así que mi método para ir grabando videos era amarrarme bien la cámara fotográfica a mi mano y buscar los mejores planos inclinándome para un lado o para el otro, levantándome de la moto, abrazando a mi piloto, bajándome de la moto y disparo en modo automático para cuando pasaramos nosotros etc etc etc.)

Acá el video tomado con JohaPro

Así los primeros kilómetros llegamos a Puerto Boyacá y tomamos un buen desayuno en la carretera (siempre fíjese en el lugar donde hayan mas camiones seguro la comida será sensacional en ese lugar) San Alberto, Aguachica, Pelaya, Pailitas hasta pasar por el peaje el Burro. Una vez pasa el peaje, gire inmediatamente a su izquierda por la primera destapada que encuentre, no existe señalización pues como si fuera su condena las poblaciones que no están incluidas dentro de las principales troncales desaparecen con el tiempo, frente a nuestros ojos arbustos y un caminito a lo lejos era lo único que veíamos.

Aventura Off Road entre el Burro y el Banco, Magdalena
Aventura Off Road entre el Burro y el Banco, Magdalena

Avanzamos varios kilómetros en medio de una carretera absolutamente destapada, a nuestro favor, viajabamos en Enero y el verano permitió que solo el polvo de la tierra nos incomodara mientras apreciábamos los mas hermosos paisajes incluyendo el río Magdalena bordeando nuestro camino.

Llegamos a Tamalameque “donde sale una llorona loca”, o eso fue lo que aprendí cuando tenía tal vez 8 años en las clases de música de mi colegio; simplemente poblaciones taciturnas, dormidas bajo el calor del medio día, se respira la calma de sus habitantes, no existe afán de la vida, al contrario hasta el tiempo camina lento por la misma sensación sofocante.

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Continuamos nuestro recorrido hasta el Banco Magdalena, un municipio importante dentro del departamento de Bolivar donde nos detuvimos, ya era hora la hora de almuerzo y como seres de otro planeta (pues ustedes también habrán visto las caras de los pobladores cuando se bajan de sus motos en regiones donde no llega sino el viento ) fuimos examinados desde la punta de nuestros zapatos hasta nuestro casco y obvio la intriga de saber quienes éramos, de dónde veníamos a dónde íbamos, el hambre no se hace esperar y en este punto el restaurante de carretera no era la opción pues como lo escribí antes estas poblaciones fueron condenadas al olvido a desaparecer lentamente de nuestro radar de nuestro mapa de nuestra tierra. Así que la mejor opción y la que nunca falla “pollito asado” un pollo para dos era la mejor propuesta del menú para continuar nuestro viaje.

1 hora de almuerzo, acomodarse nuevamente todo el equipo de viaje subirse en la monita y continuar pues nuestro destino aún estaba distante y queríamos llegar con la luz del día.

Nuevamente nos encontrábamos en una carretera completamente desolada, sin ninguna señalización solo el sistema de navegación que domina mi esposo a la perfección  “PPS” PARE, PREGUNTE Y SIGA es la mejor opción en estas rutas.

Mi regalo de cumpleaños, el más bello paisaje
Mi regalo de cumpleaños, el más bello paisaje
Mi amor y yo haciendo algo de OffRoad
Mi amor y yo haciendo algo de OffRoad

No lo niego, el miedo me invadía, era un contraste de tener ante mis ojos la maravilla de la creación, la presencia divina que me invitaba a estar tranquila y disfrutar mi travesía versus el imaginar en que momento podían salir grupos al margen que pueden aprovechar cualquier oportunidad al ver una pareja sola y claro este miedo se hizo mas fuerte cuando a lo lejos vi un grupo de personas cerrando de lado a lado esta carretera con un cordón, nosotros teníamos que pasar o pasar sin ninguna opción diferente, tan pronto nos acercamos vimos que eran niños no mayores de 8 años que salían a la carretera para ver la moto y esperar que dejaban los viajeros, algunos les dejaran dinero, nosotros llevábamos unas manillas de la selección Colombia y dulces, la respuesta de esos pequeños pobladores no se hacía esperar con saltos de felicidad buscando a sus hermanos y familiares para mostrar lo que aquellos forasteros en una hermosa y gigante moto amarilla les habían dado.

Cerca de las 4 de la tarde después de pasar varios caceríos con música a todo volumen llegamos a nuestro destino, una calle estrecha con pobladores caminando bebiendo refrescos y con abanicos en sus manos nos invitaban a detener la moto, quitarnos chaquetas, cascos, guantes, balaclavas y sentarnos en la banca de una de las placitas principales a tomarnos un delicioso jugo de Corozo “bienvenidos a Mompox” aquel municipio que en elgún momento fue el principal puerto interior de Colombia pero que debido a los caprichos de la naturaleza con la depresión momposina quedó apartada de cualquier posibilidad de desarrollo pero con la magia que solo los verdaderos amantes de lo propio y autentico saben disfrutar.

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Con mi esposo somos del tipo de viajeros que no invertimos altas sumas de dinero en alojamientos sino que ese presupuesto lo utilizamos para disfrutar de la verdadera comida de la región y de disfrutar de los atractivos que esas poblaciones tienen, por lo tanto los hospedajes del centro de Mompox no eran nuestra opción, son hermosos y espectaculares pero no estaban dentro de lo que nosotros buscábamos, así que después de dar un par de vueltas en la moto, encontramos al lado del cementerio el hotel “Santa cruz de Mompox” propio de la región una casona antigua con habitaciones muy bien adecuadas y decoradas con ese “rústico” que las hace coloniales y auténticas dentro de lo que busca el viajero, no dentro de lo que busca el turista.

 

Una buena ducha y alistarnos con sandalias y ropa vaporosa para caminar aquellas calles donde por efectos de la colonización las raíces del catolicismo son bastante fuertes y prueba de ello son las más de 7 Iglesias y capillas que adornan la región con un cantar de cigarras que invitan a perderse de la monotonía a desconectarse del mundo a dejar las preocupaciones a vivir como aquellos pobladores que se reúnen en mecedoras (por que en esta región no existen las salas en los hogares) en las calles y corredores , es un experiencia mágica, tranquila, y muy grata sobre todo cuando la realizas al lado de tu compañero de vida tu compañero de ruta tu compañero de aventura.

 

El cementerio de Mompóx cuenta con una inmensa población de gatos
El cementerio de Mompóx cuenta con una inmensa población de gatos
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La vista desde nuestro restaurante favorito
La magia que rodea a Mompox es indescriptible
El tiempo no corre, se siente un letargo de antaño indescriptible

 

La magia de cada pueblo se descubre en sus noches
La magia de cada pueblo se descubre en sus noches

El siguiente día disfrutamos Mompox como cualquiera poblador de la región y acá es absolutamente sorprendente y divertido ver las miles de motocicletas que transitan sus calles y sobre todo los pilotos sin casco, sin zapatos, sin guantes y tal vez a un poco más de 60 kilómetros por hora cualquier nuevo visionario encontraría una excelente oportunidad para tener una tiendita de accesorios pues acá se vende o se vende (O eso es lo que uno cree).

Iglesia de Santa Bárbara, Mompox
Iglesia de Santa Bárbara, Mompox
Viviendas que se resisten al paso del tiempo, congeladas en medio de la imponente Colonia Española
Viviendas que se resisten al paso del tiempo, congeladas en medio de la imponente Colonia Española
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A esta altura del Rio Magdalena, deja su color tierra para hacerse cristalino y sus orillas absolutamente verdes
 Iglesia de la Inmaculada Concepción, Mompox
Iglesia de la Inmaculada Concepción, Mompox
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A cambio del Ferry, esta vez probamos el “Johnson”
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nuestro recorrido por el Rio Magdalena hizo de este viaje algo maravilloso

Cerca de la una de la tarde continuamos nuestro viaje, Cartagena nuestro próximo destino y la celebración de mi natalicio, así que subirnos en la moto y llegar a Bodegas en Talaigua Nuevo para embarcar la moto en el Ferri o Johnson para cruzar durante 45 minutos el majestuoso río Magdalena y llegar a la carretera que nos llevaría de nuevo a la civilización.

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Lo vivido en Cartagena no hará parte de en este relato, sólo les digo que ha sido de las mejores celebraciones que he tenido en mi vida en las murallas con un vino de corozo proveniente de las entrañas de Mompox y con la promesa de amor de mi esposo que por el resto de nuestros días en esta vida buscaríamos la manera de vivir intensamente cada oportunidad que se nos presentara a bordo de nuestra “monita” pues cada viaje así sea la misma ruta y el mismo destino será diferente si te permites romper los paradigmas que la sociedad te ha creado y te entregas a conocer y admirarte de las regiones y culturas que llenan de vida tu país.

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Mi Cierre de cumpleaños, Travesía 33

Johanna R.

 

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FICHA TÉCNICA DE ESTE VIAJE:

  • Total de kilómetros: 2500 km aprox
  • Condiciones: 85% On Road –15% Off Road
  • Dificultad: Media

ACCESORIOS USADOS EN ESTE VIAJE:

  • Chaquetas: Alpinestars ANDES // BMW Motorrad Airflow jacket
  • Pantalón:  AGV Sport // BMW Airflow Pants
  • Botas: Alpinistars ROAM WP 2.0 // BMW Motorrad Allround
  • Cascos: SHOEI Hornet DS // RF-1200
  • Jerseys y balaclavas: Capital Road
  • Guantes: Scorpion // Alpinestars windstopper

ALOJAMIENTO EN ESTE VIAJE

Hotel La Mansión

La dorada – Caldas

Hotel Santa Cruz de Mompox – Al lado del tradicional Cementerío

Carrera 4ª, Numero 18-57

Telefonos: 5-684 0374

FAX: 684 0127

Celular: 313 545 6869

311 401 0273

E-mail: hotelstacruzmompox@hotmail.com

RESTAURANTE RECOMENDADO EN MOMPOX

Restaurante el Fuerte

Track de ruta:

https://goo.gl/maps/KpGAi3dv5v12

Ver mapa: (Contiene error pues entre Talaigua nuevo y Magangue se debe navegar el Magdalena)

 

Este blog ha sido creado por Andres López Sanchez y su diseño tiene todos los derechos reservados, incluyendo fotografías de autoría propia. El contenido del blog está protegido con Copyright y todos sus derechos están reservados.

Travesía Off Road en moto a la Tatacoa

El Valle del río grande de la Magdalena, fue así como en épocas antiguas se denominó a la región comprendida por los departamentos de Cundinamarca, Tolima y Huila y que es bañada por el río Magdalena a lo largo de su recorrido; sobre este valle se desarrolla nuestra Travesía Off Road en moto a la Tatacoa.

Una vez más, llenos de un incansable espíritu de aventura, hemos viajado en dos ruedas por los mejor de esta región a bordo de nuestras poderosas máquinas, en esta aventura rodamos abordo de: una poderosa BMW R1200GS, una espectacular Yamaha Súper Tenere 1200, la gran BMW F800GS la aventurera por excelencia en mi opinión, la súper cómoda y confiable V-Strom DL1000 y una versátil Kawasaki Versys 650, las tres primeras preparadas con un buen juego de llantas ideales para las secciones Off Road, en esta ocasión montamos en nuestras motos las llantas Metzeller Karoo 3 que con sus tacos bien diseñados nos permitieron cruzar terrenos de fango, arena suelta y piedra “bola” que nos acompañaron por más de 200 km de Off Road.

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BMW F800 GS en su ambiente natural

El recorrido inició tomando la salida por la Calle 80, desviando hacia Facatativá, un pequeño pueblo donde bien merece una parada en su parque central para tomar un descanso. Continuamos por una entretenida ruta llena de curvas y paisajes sorprendentes hacia San Juan de Río Seco, en este punto se puede divisar la cadena montañosa conocida como la Sierra que si usted es afortunado con el clima, podrá verla con toda su imponencia.

Una vez llegamos a San Juan de Río Seco, tomamos un break de hidratación y unos minutos para el turismo, no sin antes retirarnos el liner interno de nuestros trajes y alistar las motos para una emocionante ruta offroad:

  1. Bajar presión de llantas a 25 lb c/u
  2. Ajustar la altura de la dirección
  3. Retirar cauchos de posaseis
  4. Ajustar equipaje
  5. Llenar Camel Bag o bolsa de hidratación
  6. Revisar autonomía de combustible

La ruta conduce hacia un pequeño pueblo llamado Pulí, para luego desembocar en la vía hacia Nariño. Esta ruta cuenta con un descenso bastante pronunciado y con la mejor panorámica del Río Magdalena en su recorrido por la región de Cambao y Honda; Para la temporada de invierno el camino se hace mas difícil, totalmente empantanado, con secciones de fango que invitan a una caída inevitable, pero gracias a la destreza de los pilotos y las llantas adecuadas se disfruto al 100% sin caídas.

Primer avistamiento del Rio Magdalena desde Pulí, Cundinamarca.
Primer avistamiento del Rio Magdalena desde Pulí, Cundinamarca.

Una vez se termina sección de Off Road, se toma la vía hacia Nariño (Cundinamarca) carretera solitaria y totalmente asfaltada haciendo un trayecto al lado del gran Río que nos llevará hacia Girardot dónde buscaremos un buen raspao y cuento acabado? No porque la aventura hasta ahora inicia.

Llegado el mediodía, la mejor recompensa en esta primera etapa es un buen viudo de capaz salido de las corrientes del mismo Río Magdalena que se la pasa viajando, como nosotros a bordo de nuestras motos.

A partir de Flandes en el departamento del Tolima, iniciamos nuestra segunda parte del recorrido hacia el espinal, pasando por Saldaña y Natagaima en una perfectamente trazada Ruta 45 con destino hacia el desierto de la Tatacoa en el Huila. A Unos cuantos kilómetros de Natagaima, saliendo de la carretera hacia la izquierda encontramos el camino hacia el desierto de la Tatacoa. Una espectacular ruta de Off Road perfecta para nuestras Maxitrails nos lleva por la región conocida como Golondrinas, cruzando dos antiguos túneles de viejas vías férreas, con un nivel de dificultad entretenido pues son destapados y suelen inundarse en época de invierno, y al otro lado del segundo túnel nos encontramos con lo que fue un puente férreo sobre el Magdalena, hoy en día ha sido creativamente adaptado para paso vehicular mediante láminas de acero que al pasar con nuestras motos producen un sonido similar al del paso del tren.

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Antiguos túneles férreos
Puente férreo de Golondrinas sobre el Rio Magdalena.
Puente férreo de Golondrinas sobre el Rio Magdalena.
SuperTeneré 1200 La consentida de Mao Echeverry
SuperTeneré 1200 La consentida de Mao Echeverry

 

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Puente férreo de Golondrinas sobre el Rio Magdalena.

Ya estamos cerca del desierto de la Tatacoa y durante el recorrido siempre acompañados del Río Magdalena hasta la población La Victoria dónde se encuentran las personas más tranquilas de la región, algunas tiendas modestas con lo necesario para una breve pausa y bellas mujeres sin ninguna complicación citadina.

Una vez llegamos al desierto de la Tatacoa nos alojamos en un auténtico rancho con servicio de alojamiento. La posada Noches de Saturno, un nombre muy particular inspirado por el observatorio astronómico que se ubica a unos cuantos metros.

Panorámica del Desierto de la Tatacoa - Huila
Panorámica del Desierto de la Tatacoa – Huila

En la posada Noches de Saturno nos encontramos con gente amable y trabajadora que con su sonrisa logran que sus huéspedes olviden las incomodidades y se sientan en un lugar modesto pero confortable. El lugar cuenta con una pequeña y refrescante piscina, desayunos, almuerzos y cenas según los gustos de cada huésped, las habitaciones son aseadas, sencillas y cuentan con baño propio e iluminación eléctrica aunque no hay aire acondicionado ni ventiladores, la energía es escasa por lo que Noches de Saturno cuenta con paneles de luz solar y si te portas bien, esto es: saludar – ser amable – pedir el favor – dar las gracias, probablemente don Moisés te permita conectar tus aparatos electrónicos para cargar batería; en este punto hago énfasis porque son muchos los lugares rurales que no cuentan con lo mínimo que se espera de un hotel así como son muchas las expectativas de algunos moteros que buscan un Marriott en cada vereda en medio de las montañas.

Su servidor Capital Rider
Su servidor Capital Rider

 

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Lobby del Hotel Noche de Saturno
Lobby del Hotel Noche de Saturno
Pilotos listos para iniciar travesía de regreso Brendan O´Toole, (Izq) recorre desde Alaska hasta Ushuaia
Pilotos listos para iniciar travesía de regreso Brendan O´Toole, (Izq) recorre desde Alaska hasta Ushuaia

Noches de Saturno cuenta con una zona de camping ideal para quienes buscan en el desierto de la Tatacoa el silencio y la paz del camping con la seguridad de un lugar privado y la comodidad de tener insumos como refrescos y snacks a unos cuantos pasos de tu carpa.

El desierto de la Tatacoa más que un desierto de origen, es una región semi-árida con las características de un bosque seco tropical, que según la temporada que lo visites lo verás más o menos verde y sus dos “spots” turísticos más populares tienen dos colores característicos: ocre o rojizo en el sector del Cuzco y gris en la zona de Los Hoyos, rodar en moto a través de esta región de la Tatacoa es una experiencia única que te hará sentir las más grandes emociones que sólo los aventureros en dos ruedas sueñan vivir.

Ivan disfruta si F800GS sin pensar en lo que le espera!
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Sección de carretera destapada en la región del Cuzco

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Para el regreso quisimos descubrir nuevas rutas, atravesar montañas y conquistar nuevos pueblos abordó de nuestros caballos de acero.

Iniciaba la mañana y nuestro equipaje ya estaba listo, una revisión de  lubricación de cadena (quienes lo necesitábamos) y definimos la ruta en el aire con señas y sin un “track” previo. La ruta 100% destapada nos lleva a recorrer el desierto, para luego continuar hacia Baraya Huila, donde Rosita, una chica con un leve retardo mental y rechazada por algunos pobladores, nos dió toda la información de ruta y ubicación hacia la Alpujarra nuestro próximo “waypoint” a veces las personas más inocentes y ajenas a los prejuicios son las mejores fuentes de información de un pueblo.

En nuestro camino hacia la Alpujarra nos encontramos con un puente férreo con tablones improvisados sobre un río de color esmeralda presentándonos uno de los mejores escenarios que define los límites entre el departamento del Huila y el Tolima.

Puente férreo en la región de la Alpujarra
Puente férreo en la región de la Alpujarra
BMW F800GS y SUZUKI Vstrom 1000 en acción
BMW F800GS y SUZUKI Vstrom 1000 en acción

Desde la Alpujarra Tolima, continuamos bordeando la cordillera hacia Dolores para dirigirnos a Prado Tolima, un bello municipio que cuenta con la represa de Prado, un reconocido destino turístico con hermosos paisajes y deportes náuticos para todos.

En este punto inicia nuestro último reto, hasta el momento desconocido, buscando la ruta entre Prado y Cunday Cundinamarca, nos hemos encontrado con el filo más alto de la cordillera en un ascenso de nivel de dificultad avanzado que nos permitió ver el Valle de los lanceros y una cadena montañosa increíblemente hermosa que justificó el esfuerzo. En esta sección de Off Road sentí por primera vez el deseo de abandonar mi moto en la mitad de la montaña y que alguien me llevara a algún lugar civilizado. El descenso fue muy pronunciado, largo y agotador, con llantas enterradas en fango y algunos sustos propios del cansancio que nos apagaban el entusiasmo. Finalmente después de un gran esfuerzo llegamos a una tienda en medio de la nada, donde no vendían agua, ni gaseosa, solo cerveza y Alejo encontrar otra opción nos tomamos un par de “frías” acompañados de Jefferson, un joven capitalino que visitaba su abuela y nos compartió su experiencia de vida en donde gracias a un accidente en moto le descubrieron un tumor en la columna que por más de 7 años lo tuvo impedido de poder correr o caminar con libertad. Hoy tiene una hermosa familia, celebra la posibilidad de correr y sueña con tener nuevamente una moto, pero de aventura para hacer lo que estos señores con pinta de astronautas del barro vienen haciendo desde el Huila, comiendo polvo y sintiendo una extraña pasión por los terrenos difíciles y sufridos del Off Road.

ruta2 copiaJefferson nos confirmó que estábamos a 20 minutos de Cunday y una vez llegamos a este municipio decidimos hacer una larga pausa y re-definir nuestro regreso en la comodidad del asfalto recorriendo las poblaciones de Carmen de Apicalá y Melgar.

Este mi querido amigo(a) ha sido sin duda el viaje en moto mas completo en aventura, paisajes y gratos recuerdos en el valle grande de la Magdalena.

See you on the road…

FICHA TÉCNICA DE ESTE VIAJE:

  • Total de kilómetros: 700 km
  • Condiciones: 60% On Road – 40% Off Road
  • Dificultad: Media
  • Presupuesto aproximado por piloto: $200.000

ACCESORIOS USADOS EN ESTE VIAJE:

  • Chaquetas: BMW Motorrad Rally 3
  • Pantalón: BMW Motorrad Rally 3
  • Botas: Alpinistars TECH 3 // FOX COMP
  • Jerseys y balaclavas: Capital Road
  • Guantes: ICON // FOX Bomber

ALOJAMIENTO EN ESTE VIAJE

Hostal Noches de Saturno

Cel. 3133055898 – 3142883337 – 3124270011

Email: moisestatacoa@yahoo.es

Track de la ruta:

https://goo.gl/maps/vVEUft5u7w62

Ver ruta en mapa: (Le recomiendo usar el track anterior, este mapa no registra la ruta correctamente)

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