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10 Cosas que hacen de rodar con amigos la mejor aventura

10 Cosas que hacen de rodar con amigos la mejor aventura.

Antes de hablar sobre disfrutar de la moto  con los amigos sin ser propiamente un club, tuve que comenzar diferenciando esta experiencia con la de rodar como miembro de un club (Ver articulo) que si bien comparten algunos rasgos presentan grandes diferencias. Por qué dedicar tiempo a esto? Porque cuando usted está iniciando su hobby en dos ruedas es difícil encontrar puntos de referencia imparciales que le presenten un panorama amplio de como disfrutar su moto y debido a esta falta de información puede vincularse al grupo equivocado, salir con amigos muy experimentados que excedan sus capacidades o decidir salir solo enfrentándose a situaciones que posiblemente aún no esté preparado. Es por esta razón que cuando hablo de disfrutar su moto, sin lugar a dudas el rodar con amigos es una gran oportunidad de hacer memorables sus aventuras en la ruta.

1. NO HAY PRESIDENTES NI ESTATUTOS

Un grupo de amigos moteros no necesita de un presidente, es más, me atrevería a decir que lo rechazan. Existen algunos clubes con pretensiones de ONG donde la estructura organizacional es tan importante que a veces supera el mismo interés por el motociclismo, por lo general cuentan con una constitución legal, unos estatutos, un presidente, un fiscal, un secretario, un suplente, un vocal, etc y hasta un gerente comercial con un reglamento tan elaborado que al leerlo solo dan ganas de incumplirlo, además de toda la parafernalia que como colombianos nos caracteriza a la hora de formalizar algo, otros más “sociales” con intereses políticos lo llevarán a cuanto evento político o marcha exista en favor de sus intereses porqué representan los “intereses” de todos los motociclistas, también hay clubes con enfoques comerciales donde todo se lo venden pero ni por el p.. Se le ocurra ofrecer algo porque lo pueden vetar y otros tan selectivos que lo rechazaran de un solo tajo si su moto no es de la misma marca y referencia que la del grupo y estos entre otros muchos rasgos de algunos clubes hacen que se formen GRUPOS DE AMIGOS que prefieren salir de la “comunidad” y disfrutar su moto sin presidencias, sin comités, nada de estatutos, ni códigos y sin obligaciones más allá de compartir la mejor experiencia a bordo de su moto.

2. TODOS SE CONOCEN

Un grupo de amigos por lo general no supera los 5 pilotos, siendo francos pues como somos moteros todos nos tratamos con tal camaradería que al recién llegado lo tratamos como un amigo de toda la vida; pero lo cierto es que un grupo de amigos grande, de esos que se conocen las novias y esposas, donde viven, en donde trabajan, cuál es su bebida favorita, como se llama su mascota o si alguno tiene alergias, reúne no más de 10 pilotos y al ser reducido comparado con un club, resulta formándose un vínculo de confianza de gran valor a la hora pensar en la seguridad y la integridad de cada uno, esta clase de rodadas de amigos es preferida por quienes buscan un trato más personal y reservado.

rodar con amigos en moto
Rodar con amigos en moto no requiere presidencias ni estatutos, solo pasión por rodar.

3. MÁS TIEMPO PARA DISFRUTAR

A la hora de rodar con amigos el tiempo se optimiza ya que al ser un grupo reducido las paradas técnicas como poner gasolina o calibrar presión de llantas toman menos tiempo, el servicio de los restaurantes es más rápido y el acostumbrado “ritual” de cada uno a la hora de ponerse su equipamiento y encender motos será tan ágil que los tiempos calculados le permitirán rodar y disfrutar por más tiempo.

4. FLEXIBILIDAD EN LAS PARADAS

A diferencia de rodar con un club donde las paradas son planeadas y en caso de necesitar detenerse resultará difícil avisar al líder del grupo, en una rodada de amigos se tiene mayor flexibilidad para esas paradas inesperadas como por ejemplo: la fotografía del grupo, el amigo que no tanquea oportunamente y necesita gasolina, el que olvida sincronizar su celular con el intercom, con un cielo ligeramente gris alguien debe parar a ponerse su impermeable, posiblemente al rato hace calor y este precavido piloto necesitará quitarse todo el equipamiento. Son tantas las paradas inesperadas que para un club sería inmanejable controlarlas mientras que al rodar con amigos esa tolerancia y flexibilidad en paradas no programadas siempre es bien recibida.

Rodar en moto con amigos permite hacer más paradas para compartir.
Rodar en moto con amigos permite hacer más paradas para compartir.

5. SE RECONOCEN EL “PASO”

No hacen falta las señales con la mano, no hay que sacar un pie para marcar un hueco, se reconoce el movimiento de cada piloto al punto de saber los tiempos y los espacios creados a la hora de adelantar en carretera en una perfecta coreografía. Aprender a conocerle “el paso” a los amigos es fantástico porque el grupo funciona como un equipo donde las “jugadas” ya son conocidas y los riesgos se minimizan, esta característica personalmente me encanta porque dejo de preocuparme buscando en los espejos a qué lado estará mi compañero, porque ya sé la ubicación de cada uno de mis amigos cuando se trata de llevar la moto a sexta a fondo en perfecta sincronización.

Rodar con amigos en moto.
Rodar con amigos en moto reduce riesgos en la ruta.

6. AMIGOS SIEMPRE A LA VISTA

Los amigos se cuidan y en una rodada nunca se perderá de vista el compañero que viene atrás, lo cual garantiza que si alguno no mantiene el ritmo del grupo o si se presenta alguna situación inesperada todo el grupo desacelerará o se detendrá para esperar al rezagado y en todos los casos cuando sea necesario detenerse, regresarán hasta el punto del piloto rezagado para colaborar así sea solo con su compañía. Esta característica de las rodadas con amigos también garantiza que no se tendrán los habituales extraviados de club que pierden la ruta, especialmente en los pueblos donde debido a sus largas filas de motos, los clubes pueden “dejar extraviar” a alguno; reitero en este punto que se trata de AMIGOS y no conocidos, pues un amigo nunca va a perder de vista a su compañero

rodar con amigos en moto
Rodar con amigos en moto nos brinda confianza y seguridad.

7. TRANQUILIDAD EN CASA

Libertad, esta es una de las palabras que mejor se asocian al motociclismo de aventura y No hay mejor manera de sentirla que cuando sabemos que en casa nos esperan nuestros seres queridos en tranquilidad porque saben que nos encontramos rodando con amigos. Los amigos son allegados a nuestras familias y son conocidos por su conducta en carretera además de saber a quien avisar en caso de algún imprevisto, los datos de contacto de los amigos siempre estarán al alcance de nuestras familias.

8. SIEMPRE DESTINOS NUEVOS

Así como los destinos preferidos por los clubes suelen ser los mismos por cuestiones de organización, capacidad y facilidades logísticas con un tiempo limitado para la rodada que por lo general se trata de 1 día, también encontrará que con un reducido grupo de amigos son mayores las opciones de destinos para disfrutar en moto, con niveles de dificultad mayores gracias a que se conocen sus capacidades, aumentando el tiempo del viaje, facilitando la elección de hoteles y lo mejor es que siempre encontrará en su grupo de amigos una particular obsesión por “nuevos destinos” que garantizarán experiencias inolvidables.

Rodar en moto con amigos
Rodar en moto con amigos permite descubrir nuevos destinos.

9. HASTA UNA VARADA SE DISFRUTA

Salir a rodar con los amigos es más que un evento, pues aunque se trate de una rodada de un día genera tantas experiencias memorables que siempre se recordará como una aventura y cada vez que veamos una foto o un video nos traerá los mejores recuerdos porque con amigos hasta una varada de disfruta.

Rodar en moto con amigos
Rodar en moto con amigos hace que hasta una varada se disfrute.

10. LA RUTA ES MÁS IMPORTANTE QUE EL DESTINO

Para quienes ya han rodado en clubes no es un secreto que el éxito en la convocatoria de sus rodadas está en en el lugar al que se va, que por lo general es un restaurante, pueblito o balneario mientras que para un grupo de amigos amantes del motociclismo de aventura el destino deja de ser importante para dedicarse a definir la mejor ruta en busca de nuevos caminos, nuevos paisajes siendo esto lo más valorado por el grupo.

Rodar con amigos en moto
Rodar con amigos en moto hace que la ruta sea la protagonista.

 

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10 cosas que debe saber sobre como cuidar su casco para moto

Cuanto vale su cabeza? Es una pregunta tan fría y directa que cuando la escuchamos nos tomamos unos breves segundos pensando ¿y este a que se refiere? Otros más rápidos nos apresuramos a responder en nuestra mente “¡mucho!”. Pues bien esta pregunta simplemente es un alto en la vía para hacernos reflexionar sobre la forma en que nos protegemos a la hora de disfrutar nuestras actividades de aventura favoritas conociendo el riesgo que ellas traen. En esta ocasión hablare de lo que llevamos en nuestra cabeza, o mas bien, lo que protege nuestra cabeza, esto es las 10 cosas que debe saber sobre como cuidar el casco de tu moto, puesto que las locuras que cada uno lleva en su cabeza pocas veces salen a la luz.

El casco es sin duda el elemento de protección mas importante cuando practicamos deportes de velocidad y sin restarle importancia a otros accesorios a nivel de extremidades y tronco, el casco es y será el mejor accesorio que proteja nuestras vidas de los riesgos de una lesión cerebral irreversible.

Dónde el camino arranca - The Adventure Bogotá
Dónde el camino arranca – The Adventure Bogotá

No me ocupare en este momento de como seleccionar el mejor casco para tal deporte, ni cual marca es la mejor o si los Italianos saben más que los Japoneses de Cascos. Partamos de la base que todos pensamos en un buen casco para protegernos y nuestra elección de compra fue la mejor a nuestro alcance. Ya teniendo definido esto, a continuación les comparto el TOP TEN de las mejores practicas para conservar su casco en las mejores condiciones para su comodidad y desempeño:

1. Que el casco no toque el piso:

Si, en este sentido usted debe ser muy prevenido y por que no “intenso” en el lugar donde lo pone y de la forma en que lo porta cuando no lo usa ya que los golpes causados por caídas deterioran su estructura interna, que para el momento en que realmente necesite su protección la va a necesitar al 100%. Es preferible que siempre lo ponga en el piso, con esto nunca sufrirá el dolor de verlo caer. SI, EN EL PISO, ese es mi consejo y si usted es de los que cree que un casco en el piso significa ayuda, déjeme decirle que si este se encuentra en el piso o sobre la silla, da igual, esto no es un código internacional que signifique “ayuda”. Pero si ademas cree que es de mala suerte, (porque algunos moteros encuerados lo creen) con mucho respeto le digo que es mas de mala suerte ponerlo en los espejos, pues pareciera que siempre se caen por alguna misteriosa razón”.

2. Los retrovisores no son percheros:

Nunca lo ponga en los retrovisores: Pues además de asegurar una caída inesperada, los perfiles de los espejos deterioran los acabados internos, en algunos casos afectan la estructura del casco y finalmente sus espejos presentaran vibraciones molestas y un desajuste general que a la larga le afectará la visibilidad y tendrá que gastar dinero en su reparación.

3. Usar una funda o bolsa:

Antes de iniciar su aventura o después cuando ya no lo esté utilizando debe darle el uso adecuado. Lo mejor es ponerlo en la bolsa en la que se lo vendieron o si ya no la tiene pongalo en una de las mismas características. Pero no lo “apile” por favor con otros cascos, ni lo use para guardar sus cosas, recuerde que es su casco, no un neceser…

4. No guarde los guantes dentro del casco:

El sudor de sus manos esta contenido en los tejidos de los guantes y de estos puede pasar al recubrimiento interior del casco no solo contaminándolo con más sudor sin una buena ventilación sino que la humedad hará su trabajo en el largo plazo, esto sin contar con la suciedad que guardan los guantes así que esto no requiere mayor explicación.

5. Cuidado con los productos de limpieza:

Alguna vez vi una persona muy preocupada por el aseo de los cascos que usaba para alquilar, solicitando que les limpiaran con soda cáustica, nunca supe quien diablos le dio semejante idea pero lo cierto es que vi como estos se dañaron totalmente, entre otras cosas causándole una molestia terrible en el cuero cabelludo a una persona que uso uno de estos cascos para alquilar una moto.

En conclusión, un producto mal utilizado puede dañar un casco al que le queden años de uso por lo que si tiene alguna duda lea primero las instrucciones antes de utilizarlo. Actualmente existen diversos productos de aseo para los cascos pasando por desodorizantes, limpiadores y enbellecedores.

6. Nunca utilice un casco con el interior mojado:

Asegurese de usar su casco sin rasgos de humedad y si lo ha lavado sequelo correctamente antes de volver a utilizarlo, pero ojo no lo seque con aire caliente, ni dejándolo sobre una superficie excesivamente caliente ya que el calor puede ablandar los diferentes pegamentos que se utilizan en la fabricación de un casco dejándolo inservible. Dejelo que se seque a temperatura ambiente.

7. Use una Balaclava Multifuncional Capital Road:

En esto solo puedo decir que no encontrará una mejor manera de mantener su casco libre de la humedad producida por el sudor, pues estas prendas tubulares son elaboradas por Capital Road con textiles de alto desempeño deportivo proporcionándole el mejor control del sudor además de protección del humo, polvo, brisa y humedad, convirtiéndose en una prenda que va con su estilo aun cuando no lleve su casco.

8. Mantenga limpio su casco:

Su imagen es parte fundamental, y si de áseo se trata su casco exige que sea mantenido como debe ser. Para esto le recomiendo usar el jabón más suave para el interior o un Shampoo liquido, al retirarlo use abundante agua y déjelo secar al aire libre. Evite cualquier líquido de limpieza basado en petróleo, sobre todo si su casco tiene partes en policarbonato, exponer el casco a agentes de limpieza fuertes podría causar que el casco se descomponga y pierda sus valores protectores. Los líquidos desengrasantes y antiempañantes para vehículo no siempre son aptos para materiales poliméricos.

Actualmente en Bogotá existe un servicio de lavado de prendas y accesorios para motos, aún no lo he probado pero estoy seguro que si ofrecen este servicio a la comunidad de BMW Motorrad, deben prestar un excelente servicio y lo mejor, es a domilicio.

9. Su casco no es un “Lego”:

Cuidado con esto, los cascos son diseñados de manera compacta, nunca es buena idea forzar las piezas que parece que van duras o que no tenemos claro como se desmontan. Ademas de perder garantía se expone a que no proteja de la forma en que originalmente fue construido, evite hacerle perforaciones, SI, esto lo digo porque hay muchos moteros entre nosotros muy inquietos por mejorar el diseño de su casco que por años ha tomado a compañías especializadas desarrollarlo, simplemente no lo haga, puede sonar exagerado pero compare su casco con una joya la cual no necesita arreglos y adecuaciones.

10. Accesorios y personalización:

Si va a utilizar accesorios como cámaras, intercomunicadores, dispositivos mp3 y demás, siempre evite que estos excedan el peso de su casco, en caso de impacto las estructuras base de todos estos dispositivos pueden agravar los daños.